Xiaomis Gewinne sinken durch hohe Teilekosten und EV

Ein Berg von Lieferantenrechnungen türmte sich höher als üblich, und die Zahlen in Xiaomis Konto sprechen Bände: gestiegene Teilekosten haben die Gewinne aufgezehrt, und zwar schnell. Das Unternehmen meldete einen starken Rückgang des Nettogewinns für April bis Juni, da Speicherkosten und andere Hardware-Ausgaben die Margen in den Kernbereichen einengten.

Xiaomis Nettogewinn für das Quartal lag bei etwa 846 Mio. €, ein Rückgang von 42,6 Prozent gegenüber dem Vorjahr und unter den von Analysten erwarteten rund 900 Mio. €, laut LSEG-Daten. Der Umsatz erreichte rund 14,9 Mrd. €, ebenfalls unter dem Konsens von ungefähr 16,0 Mrd. €.

Warum rutschten die Ergebnisse so schnell ab? Eine Kombination aus steigenden Komponentenpreisen und verschärftem Wettbewerb. Die Smartphone-Sparte, der traditionelle Geldbringer des Unternehmens, verzeichnete einen Umsatzrückgang von 7,5 Prozent im Jahresvergleich auf etwa 5,74 Mrd. €. Die Bruttomarge im Mobilgeschäft schrumpfte von 11,5 Prozent auf 8,5 Prozent, da die Teileinflation sich auf jedes verkaufte Xiaomi-Smartphone auswirkte.

Auch die Lieferzahlen bestätigen das Bild. Omdia-Daten zeigen, dass Xiaomi im Quartal 31,2 Millionen Smartphones ausgeliefert hat, ein Rückgang von 26 Prozent gegenüber dem Vorjahr und das zweite aufeinanderfolgende Quartal mit fallenden Stückzahlen. Die starke Ausrichtung auf günstigere Segmente verschärft das Problem: Mehr als die Hälfte der Xiaomi-Lieferungen liegt unter einem Preis von 184 €, wodurch das Unternehmen im Vergleich zu anderen Top-Anbietern besonders empfindlich auf steigende Speicherkosten reagiert.

Vom Smartphone zum Auto: ein kostspieliger Kurswechsel

Gleichzeitig setzt Xiaomi verstärkt auf neue Einnahmequellen. Das Unternehmen hat Kapital in Elektrofahrzeuge und Künstliche-Intelligenz-Initiativen gesteckt, da das Wachstum im heimischen Smartphone-Markt an Dynamik verliert. Diese Investitionen zeigen erste Umsatzperspektiven, bleiben kurzfristig jedoch verlustreich.

Der EV-Umsatz stieg im Jahresvergleich um 15,9 Prozent auf rund 3,26 Mrd. € im Quartal. Auch die Auslieferungen nahmen zu: Xiaomi übergab mehr als 104.000 Fahrzeuge an Kunden, ein Plus von 28,2 Prozent gegenüber dem Vorjahr. Dennoch verbuchte das Unternehmen für den Zeitraum kombinierte Verluste aus EV-Projekten, KI-Arbeiten und anderen neuen Initiativen von etwa 355 Mio. €.

Hinter den Verlusten steckt eine Strategie. Xiaomi plant, bis 2027 in europäische EV-Märkte einzutreten, und hat seine Modellpalette über Limousinen und Crossover hinaus mit der im Juli gestarteten SkyNomad-Serie erweitert. Der Eintritt in einen global überfüllten Automarkt erfordert jedoch Kapital und Zeit, und kurzfristig bedeutet das niedrigere Profitabilität.

Wohin steuert Xiaomi von hier aus? Kostenkontrolle wird entscheidend sein. Wenn sich Speicher- und Komponentenpreise beruhigen, könnten die Margen sich erholen, doch das ist eine Marktvariable, die das Unternehmen nicht vollständig kontrollieren kann. Gleichzeitig sind der Ausbau der EV-Aktivitäten und die Monetarisierung von KI-Projekten langfristige Wetten, die die Erlöse vom Smartphone-Geschäft weg diversifizieren könnten, vorausgesetzt Xiaomi übersteht die nächsten Quartale.