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Vom Schulhoftraum zur Skyline-Legende: Die Reise eines 1965er Mustang Restomods
Jeder Autoliebhaber erinnert sich an sein erstes „automobiles Herzklopfen“. Für den Air-Force-Piloten Roger Nelson entflammte diese Leidenschaft an einem klassischen 1965er Ford Mustang. Bereits mit 14 Jahren begann er, einem betagten Mustang Coupé mit zurückhaltendem Reihensechszylinder neues Leben einzuhauchen. Während andere lediglich fahren wollten, reizte Nelson der Gedanke, selbst zu bauen – angetrieben von Ehrgeiz und der Begeisterung für den amerikanischen Pony-Car-Kult.
Zwangspause von 20 Jahren: Berufung trifft Traum
Doch das Schicksal führte ihn zunächst jenseits der Werkstatt: Nelson verpflichtete sich der U.S. Air Force, tauschte Werkzeugkiste gegen Cockpit und lenkte eine A-10 Thunderbolt in luftige Höhen. Über zwei Jahrzehnte hinweg erlernte er auf über 10.000 Metern Disziplin, Präzision und kompromisslose Sicherheit – Werte, die sowohl sein Wesen als auch den Traum vom Mustang maßgeblich prägten.
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Heimkehr: Vom Cockpit zurück an die Werkbank
Nach zwanzig Jahren Dienstzeit kehrte Nelson zurück – gereift durch die Jahre in Uniform, seine Leidenschaft fürs Mustang-Projekt jedoch ungebrochen. Aus einem jugendlichen Zeitvertreib war nun eine Mission auf höchstem Niveau geworden. Bei jeder Schraube, jedem Schweißpunkt legte Nelson nun den in der Fliegerei erprobten Perfektionismus an den Tag.
Die Metamorphose: Ikone mit moderner Technologie neu interpretiert
Nicht einfach nur ein weiteres Garagenfahrzeug sollte entstehen. Nelson zerlegte seinen Mustang vollständig bis auf den Rahmen und entwarf eine kraftvolle, alltagstaugliche und spektakuläre Muscle-Car-Ikone, die auf jedem Treffen die Blicke auf sich zieht. Das Resultat: ein Restomod, der klassische Mustang-DNA mit innovativem Ingenieursgeist und der Zielstrebigkeit eines Kampfpiloten vereint.
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Unverwechselbares Design: BMW Alpina Grün als klares Statement
Besonders auffällig ist die mutige Lackierung: Kein konventionelles Bullitt-Grün, sondern das exklusive BMW Alpina Grün sorgt für individuellen Charakter. Zusammen mit befreundeten Experten in Phoenix entstand eine makellose, fast edelsteinartige Oberfläche, die im Sonnenlicht der Wüste regelrecht strahlt und bei jeder Ausfahrt für Aufmerksamkeit sorgt.
Gemeinsames Familienprojekt: Individuelle Lösungen & persönliche Handarbeit
Fast jedes Bauteil wurde individuell gefertigt, was Nelson selbst bescheiden als „selbstgebaut auf Amateur-Niveau“ beschreibt. Sein Sohn Justin arbeitete tatkräftig mit, unterstützte vor allem beim Motortuning und beim Fahrwerk. Das Ergebnis ist nicht nur ein starkes Auto, sondern ein generationsübergreifendes Vermächtnis.
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Leistung entfesselt: Technische Daten, die überzeugen
Unter der Haube musste der ursprüngliche Sechszylinder weichen. Stattdessen schlägt nun ein 408 cui Windsor V8, dessen Leistung mit 469 PS auf Basis von Prüfstandstest konservativ geschätzt wird. In Kombination mit einem Tremec TKX-Fünfgang-Getriebe und einem gekürzten 9-Zoll-Hinterachsgetriebe bringt der Mustang seine Kraft effizient auf die Straße.
Für den passenden Sound sorgt eine speziell gefertigte 2,5-Zoll-Abgasanlage mit Varex-Klappen, die den Mustang – ob auf Kurzstrecke oder bei großen Auftritten – stets unverwechselbar ankündigt. Gleichzeitig ist dies eine Reminiszenz an die kraftvollen Düsenjets aus Nelsons Dienstzeit.
Fahrwerk, Bremsen & Felgen: Modernes Setup für dynamischen Einsatz
Ein Detroit Speed Quadralink-Hinterachssystem sorgt für exakte Straßenlage. Die Bremskraft übernehmen manuelle Wilwood-Anlagen – vorn mit Vierkolben-, hinten mit Zweikolben-Sätteln. Auf 17-Zoll-Felgen rollen vorne 235er-, hinten wuchtige 315er-Reifen. So bleibt der Fokus auf Alltagstauglichkeit statt bloßer Optik.
Innenraum: Klassik trifft Moderne
Im Cockpit verschmelzen Retro-Charme und moderne Features. Neben den typischen Mustang-Elementen bietet das Fahrzeug ein aktuelles Soundsystem, das selbst alltägliche Fahrten zum Konzert macht. Tiefe Corbeau-Sportsitze lassen Fahrer und Beifahrer direkt in jede Kurve eintauchen und nah am Geschehen Platz nehmen.
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Konstruiert zum Fahren: Echte Muskelkraft für die reale Welt
Seit seiner Fertigstellung legte der Mustang Restomod in gerade einmal fünf Monaten über 8.000 Kilometer zurück. Für Roger Nelson ist das Fahrzeug kein Museumsstück: Er betrachtet es als ebenso alltagstauglich wie aktuelle Sportwagen und fährt es dementsprechend oft und beherzt. Performance, Sicherheit und Fahrspaß verschmelzen zu einem Gesamtpaket – eine Hommage an klassische Mustang-Ingenieurskunst und das Erlernte aus dem Cockpit.
Sicherheit steht für Nelson an erster Stelle. Viele technische Entscheidungen spiegeln seine Erfahrung als Pilot und seine gereifte Einstellung wider. „Mit 16 hätte ich das Auto nicht überlebt“, gibt er lachend zu und unterstreicht, dass Erfahrung eben nicht immer jugendlichem Übermut entspricht.
Positionierung & Vergleich: Wo steht der Mustang von Roger Nelson?
Im Markt der individuellen Muscle Cars und Restomods begeistert Nelsons Mustang durch eine seltene Kombination: klassisches Flair, kraftvollste Technik, präzises Handling und ein wahrhaft einzigartiges Äußeres. Im Unterschied zu vielen anderen Projekten wird dieses Auto gefahren, gesehen – und gehört.
Verglichen mit originalen 1960er-Jahre-Mustangs oder modernen Pony Cars punktet dieses Einzelstück durch maßgeschneiderte Performance, exklusives Design und vor allem durch eine außergewöhnliche Geschichte – es hält mit hochklassigen Custom Builds mit, bei denen Nutzbarkeit kein bloßes Versprechen ist.
Blick nach vorn: Der Mustang-Traum lebt weiter
Im Kern erzählt Roger Nelsons Erlebnis weit mehr als die Entwicklung eines Autos. Es ist der Bericht über Beharrlichkeit, persönliche Reifung und neuentfachte Leidenschaft – eine Erinnerung daran, dass der Weg oft genau so zählt wie das Ziel. Für Mustang-Enthusiasten, Sammler klassischer Muscle Cars und automobile Träumer bietet dieses Projekt Inspiration auf vier Rädern.
Quelle: autoevolution
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