5 Minuten
2027 markiert einen Wendepunkt für den Opel Corsa, denn die Marke bereitet den Corsa G vor — einen Kleinstwagen (Hatchback), der ausschließlich als Elektrofahrzeug angeboten wird. Ursprünglich 1982 eingeführt und 2019 umfassend neu gestaltet, als Opel von General Motors auf die Stellantis-Architektur umstellte, basiert die sechste Corsa-Generation auf der Common Modular Platform (CMP) der PSA-Gruppe. Diese Flexibilität ermöglichte es Opel, Varianten mit Verbrennungsmotor, Hybrid und rein elektrischen Antrieben anzubieten — doch der Corsa G wird laut Opel-Manager Florian Huettl im Gespräch mit Top Gear und Auto Express bei seiner Premiere 2027 als reines Elektroauto (BEV) auf den Markt kommen.
Design und visuelle Identität
Außenstyling
Der Corsa G übernimmt eine verfeinerte Form der Opel Vizor-Front: ein schlankerer, stärker modellierter Kühlerbereich mit integrierten Leuchtelementen, die vorn und hinten ein markantes, beleuchtetes Kompass-Motiv bilden. Das Modell ist vom dramatischen Designstudie Corsa GSE VGT und dessen spielbarem Gran Turismo 7-Konzept beeinflusst — wobei das Serienfahrzeug nicht die 789-PS-Angabe des Konzepts erreichen wird. Stattdessen ist mit schärferen, sportlicheren Antriebsvarianten zu rechnen als bei den derzeitigen, eher serienmäßigen Corsa-e-Ausführungen.
Innenraumdetails
Im Innenraum setzt der Corsa G die moderne Gestaltungssprache des Corsa fort: digitales Kombiinstrument, zentrale Infotainment-Anzeige und Materialien, die ein ausgewogenes Verhältnis von Kosteneffizienz und wahrgenommener Qualität bieten, damit der Corsa als preisgünstiger Elektro-Kleinwagen im Stellantis-Portfolio konkurrenzfähig bleibt.
Fahrleistung und Antriebsstrang
Die Serienversion des Corsa G wird ein batterieelektrisches Fahrzeug (BEV) sein. Opel hat bisher keine offiziellen Angaben zu Batteriekapazitäten oder Reichweitenzielen veröffentlicht; der Fokus liegt auf einer Mischung aus urbaner Effizienz und leistungsstärkeren Varianten. Das Unternehmen deutete stärkere Elektromotor-Konfigurationen an als beim aktuellen Corsa-e, jedoch nicht im Bereich der 789 PS der GSE VGT-Studie. Es ist mit mehreren Leistungsstufen zu rechnen, die sowohl Stadtpendler als auch Enthusiasten ansprechen, die einen agilen, kleineren Elektro-Hatchback suchen.
Spezifikationen (was wir wissen)
- Plattform: Stellantis CMP (Common Modular Platform) abgeleitete Architektur
- Karosserie: 5-türiger Kleinstwagen / Hatchback
- Antriebe: Corsa G ausschließlich BEV; die bestehende Corsa-F-Baureihe könnte bei Bedarf weiterhin mit ICE-/Hybridvarianten angeboten werden
- Designmerkmale: verschlankte Vizor-Front, beleuchtete Elemente vorn und hinten
Marktpositionierung und Preise
Opel und Vauxhall positionieren den Corsa G als zugänglichen, elektrifizierten Einstieg in ihre Modellreihen. Gleichzeitig zeigen aktuelle Corsa-Preise, dass gut ausgestattete Kleinwagen ein mittleres Preissegment erreichen. In Deutschland beginnen die derzeitigen elektrischen Corsa-Varianten bei etwa €29,990 für ein 100-kW-Modell und €31,490 für eine 115-kW-Version. Hybrid-Corsa-Varianten starten bei rund €26,310, während das 1,2-Liter-Turbodreizylinder-Benzinmodell ab €22,890 beworben wird. Auf dem britischen Markt beginnt die rein verbrennungsmotorische Vauxhall Corsa YES-Ausführung bei etwa £19,410 mit einem 1,2-Liter-Turbo-I3, der rund 74 kW (100 PS / ~99 hp) leistet.
Strategie: warum nur Elektro beim Corsa G — und was sich ändern könnte
Opels Anpassung der Roadmap im Oktober 2025 — die Aufhebung eines starren Elektro-Zeitplans für 2028 zugunsten eines Multi-Energie-Ansatzes — spiegelt die langsamer als erwartete EV-Akzeptanz in Teilen Europas wider. Huettl bestätigte, dass Opel und Vauxhall, falls die europäische Nachfrage nach Elektroautos nicht ausreicht, die aktuelle Corsa-F-Baureihe (ICE und Hybrid) über 2027 hinaus parallel zum neuen, rein elektrischen Corsa G weiterproduzieren könnten. Kurz gesagt: Opel bereitet eine flexible Produktionsstrategie vor, die Elektrifizierungsziele mit realer Marktnachfrage in Einklang bringt.
Vergleich und Absatzkontext
Der Corsa bleibt eines der meistverkauften Kleinfahrzeuge Europas: Opel und Vauxhall lieferten im vergangenen Jahr 162.103 Corsas in ganz Europa aus — damit liegt er in den Auslieferungszahlen zwischen Konkurrenten wie dem Kia Sportage und dem Peugeot 2008. Zum Vergleich verzeichneten volumenstarke Modelle wie der Dacia Sandero und der Renault Clio höhere Stückzahlen, was die Wettbewerbsintensität im B‑Segment verdeutlicht.
Fazit
Der Opel Corsa G für 2027 signalisiert Opels Absicht, das Angebot im Segment der Kleinstwagen mit einem fokussierten Elektro-Modell zu modernisieren. Obwohl die Serienversion nicht die extreme 789-PS-Studie widerspiegeln wird, können Käufer schärfere Elektroantriebsoptionen, ein schlankeres Vizor-geführtes Design und eine Marktstrategie erwarten, bei der ICE- und Hybrid-Corsas dort verfügbar bleiben könnten, wo die Nachfrage langsamer wächst. Für Käufer, die einen erschwinglichen Elektro-Hatch suchen, wird der Corsa G ein wichtiges Modell sein, das Opel zwischen Markenidentität, Leistung und zugänglichen Preisen im sich schnell wandelnden europäischen Markt positioniert.
Quelle: autoevolution
Kommentar hinterlassen