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GM-Praktikant überdenkt Hummer-DNA mit einem mutigen Elektro-SUV-Konzept
Wenn eine Skizze eines Praktikanten zu einer überzeugenden Vision für eine traditionsreiche Marke wird, nimmt die Automobilwelt Notiz. Genau so verhält es sich mit dem GMC Hummer HEV Peak concept — einem Elektro-SUV-Rendering des GM China Design-Praktikanten Sun Hao, das das Hummer-Styling für eine moderne, robuste EV-Ära neu interpretiert. Statt dem heutigen minimalistischen EV-Trend zu folgen, setzte Hao verstärkt auf das, was einen Hummer ausmacht: eine muskulöse Haltung, ausgeprägte Kotflügelarchitektur und eine unverhohlene Präsenz.
Design: ein kompakter, aggressiver Hummer, der seine Wurzeln ehrt
Im Gegensatz zum flächigen, großformatigen Hummer EV SUV auf dem Markt ist das HEV Peak concept als kompakter zweitüriger High-Rider gedacht. Es nimmt eindeutig Bezug auf das Hummer HX concept von 2008 und integriert gleichzeitig Hinweise aus der aktuellen Hummer EV-Familie von GMC. Breite Kühlergrillstreben, aufrechte Haltung und wuchtige Radkästen signalisieren Hummer-DNA, doch schärfere Kanten, futuristische Glasdetails und ein kantiges Heck verleihen ihm ein frisches, weiterentwickeltes Aussehen statt einer Retro-Kopie.
Haos Design lehnt sterile Minimalistik zugunsten markanter Flächen und funktionaler Skulptur ab. Die flache Dachlinie, die zielgerichtete Haltung und optional glasreiche Türen — konfigurierbar mit konventionellen Paneelen oder einem schwebenden Mittelträger — verbinden futuristische Akzente mit Offroad-Robustheit. Der Innenraum setzt diesen Ansatz fort mit einem fahrerorientierten Layout, das sich um ein ovales Lenkrad mit integriertem Display und einen breiten Widescreen über dem Armaturenbrett zentriert.
Variabler Radstand: ein Fahrzeug, zwei Zustände
Eines der herausragenden Innovationsmerkmale des Konzepts ist eine variable Radstandsarchitektur. Hao beschrieb den Peak als ein "ein Fahrzeug, zwei Zustände"-Design: ein kürzerer Radstand für enge Offroad-Manöver und eine verlängerte Konfiguration, um Passagier- und Laderaum zu maximieren. Dieser clevere Kompromiss adressiert den langjährigen Zielkonflikt zwischen Leistungsfähigkeit und Praktikabilität — eine nützliche Idee für einen kompakten Offroad-Elektro-SUV.
Leistung und Antriebsstrang (konzeptionell)
Als Designstudie hat GM keine offiziellen technischen Spezifikationen für den HEV Peak veröffentlicht. Die Proportionen und das Zielsegment des Konzepts deuten jedoch auf einen vollelektrischen Antriebsstrang hin, der auf Drehmoment, Durchzug im unteren Drehzahlbereich und Offroad-Kontrolle optimiert ist. Eine realistische Produktionsvariante könnte Dual- oder Tri-Motor-Layouts, Torque-Vectoring und einen Batteriepack im Bereich von 75–120 kWh aufweisen, um wettbewerbsfähige Reichweiten zu liefern und Flexibilität zwischen Effizienz auf der Straße und Offroad-Fähigkeit zu bieten. Geschätzte Leistungswerte für einen sportlichen kompakten Hummer könnten zwischen 300–600 PS liegen, mit sofortigem elektrischem Drehmoment und optionalen Offroad-Modi.
Offroad-Technik und Fähigkeiten
Das Design des Peak impliziert dedizierte Offroad-Hardware: langhubige Federung, erhöhte Bodenfreiheit, robuste Kotflügelverkleidungen, Unterfahrschutz und verfügbare Geländereifen. In Kombination mit variablem Radstand und robuster elektrischer Drehmomentsteuerung deutet das Konzept auf einen kleinen, aber fähigen Hummer hin, der sowohl auf Trails als auch in städtischen Umgebungen bestehen könnte.
Marktpositionierung und Vergleiche
Positioniert als potenziell kleineres, erschwinglicheres Geschwister der aktuellen Hummer EV-Palette könnte der Peak den Hummer-Namen für Käufer öffnen, die robuste Optik ohne die Größe und den Preis eines vollformatigen Elektro-Trucks oder -SUV wünschen. Im Vergleich zu Mainstream-Elektro-SUVs, die auf aerodynamische Effizienz und reduzierte Innenräume setzen, setzt dieses Konzept auf Persönlichkeit — eher im Einklang mit Nischen-Offroad-EVs und lifestyle-orientierten kompakten SUVs.
Im direkten Vergleich zum Serien-Hummer EV SUV tauscht der HEV Peak massige Dimensionen gegen Agilität, behält dabei jedoch die aggressive Gestaltung und Attitüde. Für Verbraucher könnte das einen stadtfreundlicheren Hummer mit glaubwürdigen Trail-Fähigkeiten bedeuten.
Was dieses Konzept für GMC und die Marke Hummer bedeutet
Der HEV Peak zeigt, dass frische Ideen aus unerwarteten Quellen innerhalb eines Designstudios kommen können. GM brachte das Konzept sogar über Renderings hinaus und fertigte ein Modell im Maßstab an, was unterstreicht, wie nah diese Vision an einer Produktionsrealität sein könnte. Wenn GMC Elemente von Haos Design verfolgt, könnte die Hummer-Palette eine neue, spannende Richtung erhalten: kleiner, zugänglicher, aber weiterhin unverkennbar Hummer.
Für Enthusiasten, die elektrische SUV-Trends verfolgen, ist der HEV Peak eine Erinnerung daran, dass mutigeres Design und kreative Packaging-Lösungen — wie variable Radstände und kompakte Offroad-Layouts — eine Marke hervorheben können, wenn viele EVs Gefahr laufen, sich einander anzunähern.
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Quelle: autoevolution
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