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FCR Original hat erneut ein herausragendes Custom-Motorrad präsentiert: einen robusten und zugleich verfeinerten R nineT Scrambler, aufgebaut auf einer BMW-Basis von 2020. Das Projekt belässt den markanten BMW-Kraftstofftank, entfernt jedoch die meisten serienmäßigen Verkleidungsteile und stattet das Bike mit einer Reihe hochwertiger Komponenten aus, um ein Fahrzeug zu schaffen, das Stil und Substanz vereint. Diese Betrachtung analysiert den Umbau, die wichtigsten Modifikationen, die Designsprache, die Auswirkungen auf die Leistung und wie sich dieser Custom R nineT im modernen Scrambler-Markt positioniert.
Design und Styling
Verkleidung und visuelles Konzept
Die Basis behält BMWs unverwechselbaren Kraftstofftank, ersetzt jedoch nahezu alle anderen Karosserieteile durch maßgeschneiderte Elemente. FCR Original montierte einen gelochten, eigens gefertigten hinteren Hilfsrahmen mit integrierter LED-Beleuchtung, was dem Heck eine sauberere, minimalistische Silhouette und eine moderne Lichtlösung verleiht. Schutzblech, Kraftstofftank und Scheinwerfergehäuse sind in einem tiefen, glänzenden Dunkelblau lackiert, kontrastiert durch großflächige schwarze Flächen in mattem und glänzendem Finish, um visuelle Tiefe zu erzeugen.
Sitz und Ergonomie
Hervorzuheben ist der luxuriöse Sitz: braunes Leder mit Rautenmuster-Steppung, das visuell stark zum dunklen Lack kontrastiert. FCR bietet zudem eine zweite, austauschbare Sitzbank aus schwarzem Leder für einen dezenteren Look. Ergonomisch bringt der Umbau einen LSL-Lenker mit hochwertigen Bedienelementen, die Komfort und Kontrolle für den Fahrer erhalten und gleichzeitig eine klassische Scrambler-Haltung unterstützen.
Beleuchtung und Cockpit
Die Front zeigt ein schmales Schutzblech, das zwischen den Original-Gabelbeinen sitzt, und einen Bates-ähnlichen LED-Scheinwerfer, der mittels maßgeschneiderter Halterungen an der unteren Gabelbrücke befestigt ist. Das Cockpit wurde mit Brembo-Bedienhebeln, gefrästen Aluminium-Hydraulikbehältern, Motogadget-Lenkerendblinkern und einem unterhalb angebrachten Lenkerendspiegel auf der linken Seite aufgewertet — Komponenten, die sowohl Funktion als auch Finish heben.
Fahrgestell, Räder und Reifen
FCR montierte Continental TKC 80 Reifen für aggressivere On-/Offroad-Fähigkeit und eine massigere Optik, wie sie für moderne Scrambler typisch ist. Das stärker profilierte Reifenbild verbessert nicht nur die Traktion auf unbefestigten Untergründen, sondern verstärkt auch die optische Präsenz des Bikes und unterstreicht seine Zweitverwendungsabsicht.
Motor und Leistung
Modifikationen am Antriebsstrang
Der serienmäßige 1.170-ccm-Boxer bleibt das Herz des Aufbaus, doch FCR ergänzte leistungsspezifische Komponenten für bessere Atmung und einen charaktervolleren Auspuffsound. Massive K&N Pod-Filter ersetzen die Werksluftbox, um den Ansaugluftstrom zu erhöhen, und ein maßgeschneiderter, kürzerer Auspuff verleiht dem Bike ein knackigeres Erscheinungsbild und einen aggressiveren Klang im Vergleich zur originalen Motorrad-Anlage. Neue gerippte Ventildeckel erfüllen vorwiegend eine optische Funktion und harmonisieren das Erscheinungsbild des Motors mit der Gesamtästhetik des Bikes.
Fahrdynamik
Da der Boxer in Hubraum und mechanischer Architektur unverändert bleibt, zielen die Modifikationen eher auf das Ansprechverhalten des Gasgriffs und das sinnliche Fahrerlebnis als auf drastische Leistungssteigerungen. Die Kombination aus besser durchströmender Ansaugung und kompaktem Auspuff verbessert das Ansprechverhalten im mittleren Drehzahlbereich und verleiht dem R nineT Scrambler ein trockeneres, unmittelbares Gefühl — ideal für dynamische Straßenfahrten und leichtes Gelände.
Bedienelemente und praktische Details
Gezahnte Fahrerrasten und gefräste Aluminium-Beifahrerfußrasten bieten sichere Auflagepunkte für Fahrer und Sozius. Elektronik ist ordentlich in einer unter dem Sitz befindlichen Staukiste untergebracht, und das Nummernschild wurde an eine am Schwingarm montierte Halterung versetzt, um das Heck sauberer wirken zu lassen. Diese durchdachten Verpackungsänderungen tragen zum aufgeräumten, zweckmäßigen Erscheinungsbild des Bikes bei.
Technische Daten (wichtige Punkte)
- Basisplattform: BMW R nineT (2020) mit Erhalt des originalen Kraftstofftanks
- Motor: 1.170-ccm-Boxer (serienmäßige Architektur erhalten)
- Ansaugung: K&N Pod-Filter (ersetzen die serienmäßige Luftbox)
- Auspuff: maßgeschneiderte, kürzere Anlage (FCR Original)
- Reifen: Continental TKC 80 (grobstolliges Dual-Sport-Profil)
- Bremsen/Bedienelemente: Brembo-Bedienhebel, gefräste Reservoirs
- Beleuchtung: integrierte LED-Heckleuchte, Bates-ähnlicher LED-Scheinwerfer
- Sitz: braunes, rauten-gestepptes Leder (alternative schwarze Lederbank verfügbar)
Marktpositionierung und Vergleiche
FCR Originals R nineT Scrambler liegt am oberen Ende des Premium-Custom-Scrambler-Marktes. Im Vergleich zu serienmäßigen Scramblermodellen von BMW, Triumph oder Ducati konzentriert sich dieser Umbau auf personalisierte Optik, hochwertige Bedienelemente und maßgeschneiderte Fertigung — Faktoren, die Enthusiasten ansprechen, die Exklusivität und handwerkliche Qualität suchen. Anders als bei seriengefertigten Scramblern betont FCRs Ansatz Handwerkskunst, feine Details und eine zugeschnittene Fahrcharakteristik statt Kostenoptimierung oder Händler-Supportgarantien.
Wer sollte diesen Umbau in Betracht ziehen?
Dieser Custom R nineT ist ideal für Fahrer, die Wert auf hochwertige Komponenten, markante Optik und einen Scrambler legen, der gemischte Untergründe souverän meistert. Er richtet sich an Besitzer, die eine retro-inspirierte Silhouette mit moderner Zuverlässigkeit und verbesserter Ergonomie schätzen und bereit sind, in ein maßgeschneidertes Boutique-Motorrad zu investieren statt in ein serienmäßiges Modell.
Fazit
FCR Originals BMW R nineT Scrambler ist eine ausgewogene Mischung aus Eleganz und Robustheit. Durchdachte Designentscheidungen — vom gelochten hinteren Hilfsrahmen und der integrierten LED-Beleuchtung bis hin zum braunen, rauten-gesteppten Sattel und den Continental TKC 80 Reifen — ergeben ein vielseitiges, charakterstarkes Motorrad. Es ist ein überzeugendes Beispiel dafür, wie sorgfältige Komponentenauswahl und präzises Handwerk eine populäre Basisplattform in einen individuellen Scrambler mit Straßenpräsenz und Offroad-Glaubwürdigkeit verwandeln können.
Quelle: autoevolution
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