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Hamilton räumt seine für Schlagzeilen sorgende Garage leer
Der siebenfache Weltmeister Lewis Hamilton hat diskret seine Schlagzeilen erregende Supercar-Sammlung veräußert, deren Wert auf ungefähr £13 Millionen (etwa 16 Millionen US-Dollar) geschätzt wurde. Die Entscheidung hinterlässt den Briten mit einer leeren Garage und einem neuen Fokus auf Kunst, obwohl er zugibt, dass es ein klassisches Modell gibt, das er noch immer bewundert: den Ferrari F40.
Hamiltons Sammlung umfasste einst etwa 15 Autos und beinhaltete einige der seltensten straßenzugelassenen Hypercars überhaupt. Zu den im Laufe der Jahre gemeldeten Highlights gehörten:
- Mercedes-AMG One
- McLaren F1
- LaFerrari
- AC Cobra
- Pagani Zonda 760 LH with a bespoke manual gearbox
Einige dieser Besitztümer brachten mehr Drama als Ruhm. Die maßgeschneiderte Zonda 760 LH — ein manuell bestellter Pagani nach den Vorlieben des Fahrers — erwies sich für Hamilton als problematisch; er beschrieb ihn als „schrecklich zu fahren“. Dieser Zonda war 2015 in einen Unfall bei niedriger Geschwindigkeit in der Nähe von Monte Carlo verwickelt und wurde später 2021 verkauft; anschließend wurde er 2023 von einem neuen Eigentümer in Wales erneut beschädigt.
Von Autos zu Leinwänden
„Ich habe keine Autos mehr“, sagte Hamilton, als er nach seiner Flotte gefragt wurde. „Ich habe all meine Autos losgeworden; heutzutage interessiere ich mich für Kunst.“ Der Schritt spiegelt einen Trend bei einigen vermögenden Sammlern wider, die Investitionen von automobilen Vermögenswerten in Kunst, Immobilien oder andere alternative Anlageklassen verschieben. Für den Markt kann der Verkauf einer kuratierten Gruppe von Supercars — insbesondere von Modellen mit geringer Produktionszahl und belegter Provenienz — beträchtliches Kapital freisetzen und gleichzeitig Lager-, Wartungs- und Versicherungsverpflichtungen reduzieren.
Warum ihn der Ferrari F40 noch immer reizt
Trotz des Verkaufs hob Hamilton den Ferrari F40 als ein Auto hervor, das er sich weiterhin vorstellen würde zu kaufen. Der F40 genießt einen mythischen Status auf dem Sammlermarkt: entwickelt von Pininfarina zum 40. Jubiläum von Ferrari und berühmt als das letzte Modell, das Enzo Ferrari persönlich vor seinem Tod 1988 genehmigte.
Wesentliche F40-Daten und Leistungswerte:
- Produktion: 1.315 Einheiten
- 0–62 mph: etwa 4,7 Sekunden
- Höchstgeschwindigkeit: ungefähr 199 mph
- Typischer Marktwert (Mitte der 2020er Jahre): rund £2 Millionen, abhängig von Zustand und Provenienz
Als direkter Rivale des Porsche 959 Ende der 1980er Jahre konzipiert, wird der F40 oft als „ein Kunstwerk“ beschrieben — wegen seines rohen, fahrerzentrierten Erlebnisses und seines leichten, aerodynamischen Designs. Hamilton bestätigte dieses Gefühl und sagte: „Wenn ich mir ein Auto zulegen würde, wäre es ein F40. Das ist ein schönes Kunstwerk.“
Saison-Kontext: Hamilton bei Ferrari 2025
Die Meldung über die Autos kommt in einer durchwachsenen ersten Saison für Hamilton als Ferrari-Fahrer. Er gewann das Sprint-Rennen in Shanghai, doch die Gesamtbilanz der Saison 2025 ist herausfordernd: Hamilton wurde oft von seinem Teamkollegen Charles Leclerc übertroffen, hatte Probleme in der Qualifikation — einschließlich eines 13. Startplatzes in Ungarn, nach dem er sich selbst als „nutzlos" bezeichnete — und sucht noch immer nach einem Ferrari-Podium.
In Monza zeigte er eine solide Aufholjagd von Platz zehn auf sechs, was auf Fortschritte bei der Anpassung an das Team und das Chassis hindeutet. Dennoch ist Hamilton realistisch in Bezug auf die Erwartungen auf bestimmten Strecken: Er sagte, es werde schwierig sein, McLaren und Red Bull an vielen Strecken zu überholen, aber die Optimierung der Fahrzeugabstimmung, insbesondere der Bodenfreiheit und der aerodynamischen Balance, könnte an einigen Orten die Lücke schließen.
Markt- und Fan-Fazit
Für Sammler und Enthusiasten unterstreichen Hamiltons Verkäufe zwei Punkte: Seltene Supercars bleiben am oberen Ende des Marktes sehr liquide, und selbst prominente Besitzer können sich entscheiden, ihre Motorsammlungen aufzugeben, wenn sich persönliche Prioritäten ändern. Für Ferrari-Fans hält die Vorstellung, dass Hamilton einen F40 besitzen könnte, ein klassisches Ikon im Gespräch — und bestärkt die anhaltende Attraktivität des Autos bei Fahrern, die Verbindung und Herkunft über Komfort oder elektronische Unterstützung stellen.
„Hamiltons Schritt von Autos zur Kunst ist eine Erinnerung daran, dass Sammeln persönlich ist“, bemerkte ein Marktkommentator. „Soziale Trends und Lebensstiländerungen bestimmen oft, wohin Sammler ihr Kapital als Nächstes lenken.“
Quelle: autoevolution
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