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Ram 1500 TRX steht kurz vor V8-Comeback
Der Ram 1500 TRX ist zwar eine Zeit lang aus den Schlagzeilen verschwunden, doch Stellantis hat bestätigt, dass der Performance-Pickup mit einem V8 zurückkehren wird — eine Ankündigung, die das Interesse der Truck-Fans neu entfacht hat. CEO Antonio Filosa sagte Investoren Anfang dieses Jahres, dass ein V8 bei Modellen wie dem Ram 1500 TRX zusätzliche Stückzahlen bringen werde und so monatelange Spekulationen über die Zukunft des Modells beende.
Produktionsdetails sind noch spärlich, doch Branchen-Gerüchte und interne Hinweise deuten auf einen möglichen Produktionsstart bereits im Januar 2026 hin, voraussichtlich im Werk Sterling Heights in Michigan, wo Varianten des Ram 1500 und mehrere Jeep-Modelle gefertigt werden.
Warum der TRX auf dem Markt wichtig ist
Der TRX besetzt eine Nische für Käufer, die die Fähigkeiten eines Full-Size-Trucks mit Supercar-ähnlicher Beschleunigungsleistung verbinden wollen. Seine Rückkehr würde Rams Portfolio gegenüber Rivalen im Segment der Hochleistungs-Pickups stärken und die Marken-Dynamik in Nordamerika sowie in anderen Märkten unterstützen, in denen Muscle-Trucks weiterhin beliebt sind.
Instagram-Build: Ein getunter TRX, der kampfbereit wirkt
Ein auffällig modifizierter TRX, geteilt von @diamondautosport auf Instagram, zeigt, was Tuner mit der Plattform anstellen, während das Serienmodell sein Comeback vorbereitet. Dieser spezielle Truck setzt auf Offroad- und aggressive Styling-Elemente, ohne offensichtliche Hinweise auf Motorumbauten.
Wesentliche optische und technische Aufrüstungen umfassen:
- Robuster Stahl-Frontstoßfänger mit integrierten Zusatzleuchten
- TRX-Emblem statt des serienmäßigen RAM-Kühlergrilllogos
- Passender Stahl-Heckstoßfänger und sichtbare, nachgerüstete Auspuffendrohre
- Fahrwerkheber (Lift-Kit) und übergroße Offroad-Reifen auf neuen Felgen
- Satin-grüner Wrap, rote Akzentdetails und mehrere schwarz abgesetzte Elemente
- Dunkel getönte Scheiben für mehr Privatsphäre im Innenraum
Da vom Tuner keine Leistungssteigerungen genannt wurden, dürfte der Truck die serienmäßige Leistungsabgabe des 6,2-Liter Kompressor-V8 behalten. Seine Fahrwerks- und Karosserieänderungen setzen jedoch deutlich auf Robustheit und Geländetauglichkeit.
Serien-TRX: Leistungsdaten im Überblick
- Motor: 6,2-Liter Kompressor-V8
- Leistung: 702 PS (524 kW)
- Drehmoment: 650 lb-ft (ca. 883 Nm)
- 0–60 mph: etwa 4,5 Sekunden
- Viertelmeile: unter 13 Sekunden
Diese Werte verdeutlichen, warum der TRX sowohl Performance-orientierte als auch Offroad-Käufer anzieht — er verbindet rohe Kraft mit der Alltagstauglichkeit eines Pickups.
Kontext und Vergleich
Während Ram die Rückkehr des TRX vorbereitet, bleibt das Segment wettbewerbsintensiv. Rivalisierende Hochleistungs-Trucks und geländeorientierte Modelle anderer Hersteller entwickeln sich stetig weiter, was Stellantis' Betonung der Wiedereinführung eines V8 zur Erhaltung von Attraktivität und Absatz erklären könnte. Für Tuner und den Aftermarket bietet die TRX-Plattform reichlich Spielraum für Fahrwerks-, Schutz- und optische Modifikationen, selbst wenn der Motor serienmäßig bleibt.
Highlights:
- Serien-V8-Bestätigung durch die Stellantis-Führung.
- Möglicher Produktionsstart Anfang 2026 in Sterling Heights.
- Das getunte Exemplar zeigt den Trend zu robusten Stoßfängern, Lift-Kits und aggressiven Reifen.
Ob als werkseitig unterstützter V8-Performance-Pickup oder als stark modifiziertes Offroad-Fahrzeug — der Ram 1500 TRX wird wieder in die Diskussion zurückkehren. Hersteller wie Diamond Auto Sport zeigen bereits, wie weit sich diese Plattform optisch und mechanisch ausreizen lässt.
Quelle: autoevolution
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