8 Minuten
Nach 16 Jahren nimmt Kia Abschied vom Soul in den USA: Das charakteristische, preisgünstige Klein-SUV wird nach dem Modelljahr 2025 nicht mehr angeboten. Für viele Käufer war der Soul ein originelles, praktisches Fahrzeug mit eigenständigem Design — doch sinkende Verkaufszahlen und veränderte Marktpräferenzen haben dem Modell nun das Aus gebracht.
Warum der Soul aus dem US-Programm verschwindet
Kia hat keine umfangreiche offizielle Erklärung veröffentlicht, doch die Zahlen sprechen eine eindeutige Sprache. In seiner besten Zeit verkaufte der Soul fast 150.000 Einheiten pro Jahr in den USA; zuletzt brachen die Absatzzahlen deutlich ein und lagen 2024 bei rund 50.000 Fahrzeugen. Für die ersten neun Monate 2025 meldete Kia 40.408 Verkäufe in den USA — zwar eine leichte Verbesserung gegenüber Anfang 2024, aber immer noch weit entfernt von Dauerbrennern wie Sportage, Telluride oder Sorento.
Was steckt dahinter? Kurz gesagt: Käufer haben sich in den vergangenen Jahren in Richtung größerer und höher positionierter SUVs bewegt. Selbst praktisch orientierte Fahrzeuge wie der Carnival-Minivan oder die kompakte Limousine K4 übertrafen zuletzt den Soul in den Verkaufszahlen. Das zeigt eine Verschiebung der Nachfrage weg von kleinen Crossovers hin zu größeren, oft höhermargigen Modellen — und zu elektrifizierten Alternativen.
Marktkräfte statt technisches Versagen
Der Soul ist kein technisches Fehlkonstrukt: Er war funktional, zuverlässig und oft günstiger als viele Wettbewerber. Dennoch reicht das heute nicht mehr aus, wenn Käufer nach mehr Platz, Reichweite (bei EVs), Komfortausstattung und Status suchen. Zudem hat der Wettbewerb im Segment zugenommen; Hersteller bieten attraktive Einführungsangebote, moderne Infotainment-Systeme und zunehmend elektrifizierte Varianten, die Käufer anziehen.
Kurze Produktionsgeschichte und globale Einordnung
Die aktuelle Soul-Generation debütierte 2018 auf der Los Angeles Auto Show, die Serienproduktion startete 2019 im Kia-Werk in Gwangju, Südkorea. Insgesamt verkaufte Kia weltweit über die Lebenszeit des Modells mehr als 1,5 Millionen Souls allein in den USA — eine respektable Zahl, die das langfristige Marktpotenzial des Konzepts unterstreicht.
Gleichzeitig war der Rückzug aus einzelnen Märkten vorhersehbar: In Südkorea verschwand der Soul bereits 2021 wegen schwacher Nachfrage; auch das Angebot an Getrieben wurde in den USA reduziert, als die manuelle Schaltung 2022 aus dem Programm genommen wurde. Die Marke nutzte im Lauf der Jahre verschiedene Varianten — vom Basismotor über Turbobenziner bis hin zu elektrischen Modellen — doch die Nachfrage für die kleineren Nischenvarianten war begrenzt.
Ein Modell mit Persönlichkeit
Was den Soul immer auszeichnete, war sein eigenständiges Design: kantige Linien, eine hohe Dachlinie und ein Innenraum, der mehr Kopffreiheit und Variabilität bot als viele andere Kleinwagen. Für viele Käufer, besonders jüngere Fahrer oder Stadtbewohner, war genau das ein Kaufargument. Diese Identität macht den Abschied emotional: Der Soul war kein unauffälliges Fahrzeug, sondern ein Statement.
Der 2025er Soul: Was blieb und was entfiel
Die letzte Soul-Generation, die im Juli 2024 als Modelljahr 2025 erschien, wurde bewusst verschlankt. Kia reduzierte die Motorenpalette und strich selten nachgefragte Varianten. Während der Soul früher in Turbo- und elektrischen Versionen angeboten wurde, konzentrierte sich das letzte US-Angebot auf einen atmosphärischen 2,0-Liter-Nu-Vierzylinder.
Der 2,0-Liter-Motor leistet 147 PS und liefert 132 lb-ft (rund 179 Nm) Drehmoment, erreicht sein maximales Drehmoment in der Nähe von 4.500 U/min. Die Kraft wird über ein stufenloses Getriebe (CVT) auf die Vorderräder übertragen. Kia setzte auf Saugmotor-Technik mit Saugrohreinspritzung (port fuel injection) und regulärem Superbenzin; in realen Fahrbedingungen ergibt sich eine kombinierte Reichweite von etwa 443 Meilen (rund 713 km) mit vollem Tank, je nach Fahrstil und Bedingungen.
Welche Antriebsvarianten fielen weg?
Die Turbo-Varianten und rein elektrische Versionen, die früher Teil der Soul-Baureihe waren, spielten in den letzten US-Jahren kaum noch eine Rolle. Auch manuelle Getriebe verschwanden, was eine längere Standardisierung auf Automatiklösungen zeigte. Diese Straffung macht Sinn aus Kostensicht, vermindert aber die Produktvielfalt, die manchen Käufern gefallen hatte.
Trim-Level des letzten Modelljahres — einfach und zielgerichtet
Zum Abschlussjahr bot Kia die Soul-Modelle in vier Kernausstattungen an. Die Konfigurationen zielten darauf ab, sowohl Preisbewusste als auch Käufer mit konkreten Technik-Wünschen anzusprechen.
- LX: Basisausstattung mit automatischer Notbremsfunktion, Apple CarPlay und Android Auto — ein finanziell attraktiver Einstieg.
- S: Mittlere Ausstattung mit höherwertigem Komfort und Technik; inkl. 10,25-Zoll-Infotainment-Display und Totwinkelwarnung; Listenpreis lag bei etwa 22.990 US-Dollar.
- GT-Line: Sportlichere Optik, Panoramadach mit elektrischem Sonnenschutz und SynTex-/Stoffpolsterung; rund 24.090 US-Dollar.
- EX: Top-Ausstattung mit 17-Zoll-Leichtmetallrädern und einem zweistufigen Ladeboden für mehr Variabilität im Kofferraum.
Diese Abstufung vermittelte klaren Mehrwert: Käufer konnten zwischen reinem Preisfokus und mehr Komfort bzw. Lifestyle-Ausprägungen wählen. Dennoch reichte das für den Markt nicht aus, um langfristig zu bestehen.
Was der Ausstieg für Käufer und den Gebrauchtwagenmarkt bedeutet
Da die Produktion des Soul in den USA eingestellt wird, dürften Modelle des Jahrgangs 2025 zu den letzten neuen Souls gehören, die amerikanische Händler noch anbieten. Für Schnäppchenjäger und Liebhaber des ungewöhnlichen Designs könnte das bedeuten, dass gut ausgestattete Restbestände besonders gefragt sind.
Auf dem Gebrauchtwagenmarkt eröffnet der Rückzug durchaus Chancen: Wer einen Soul mit Ecken und Kanten schätzt — etwa wegen des großzügigen Innenraums im Verhältnis zur äußeren Größe — wird künftig eher auf Gebrauchtwagen angewiesen sein. Solche Fahrzeuge können als praktische, preiswerte City- oder Zweitwagen attraktiv bleiben. Gleichzeitig könnte die Ersatzteilversorgung und Wartung in den kommenden Jahren stabil bleiben, da Kia ein großes Händlernetz und Ersatzteil-Lager führt.
Wertentwicklung und Kaufempfehlungen
Ob die Preise für Gebraucht-Souls steigen oder fallen, hängt von mehreren Faktoren ab: Zustand, Laufleistung, Ausstattung und regionale Nachfrage. Besondere Editionen oder gut gepflegte, niedrig laufleistungsstarke Exemplare könnten einen leichten Sammlerwert entwickeln, vor allem bei jenen, die das Design mögen oder ein erschwingliches, kompaktes Fahrzeug mit erwiesener Zuverlässigkeit suchen.
Praktischer Rat: Käufer sollten prüfen, ob das gewünschte Fahrzeug regelmäßige Wartungsnachweise hat und ob Ersatzteile in der Region problemlos verfügbar sind. Bei älteren Souls lohnt sich ein Blick auf bekannte Verschleißpunkte wie Bremsen, Aufhängungsteile und Elektronikfunktionen.
Strategische Bedeutung für Kia: Fokus auf größere SUVs und Elektrifizierung
Der Rückzug des Soul aus dem US-Portfolio ist Teil einer strategischen Neuausrichtung. Kia konsolidiert sein SUV-Angebot zugunsten größerer, höherpreisiger Modelle sowie elektrifizierter Varianten, die bessere Margen versprechen. Modelle wie Sportage, Telluride und Sorento stehen im Zentrum dieser Strategie — sie bedienen den aktuell stärksten Markttrend: mehr Platz, mehr Ausstattung, oft mit Hybrid- oder Plug-in-Hybrid-Optionen.
Gleichzeitig investiert Kia stark in Elektromobilität und neue Plattformen. Das Unternehmen will im Wettbewerb um Reichweite, Ladeinfrastruktur und Softwarefeatures mitspielen — Bereiche, in denen kleine, rein benzinbetriebene Crossovers wie der Soul zunehmend an Attraktivität verlieren.
Ein Blick in die Zukunft: Was könnte an Soul-Nachfolge kommen?
Obwohl der klassische Soul in den USA verschwindet, bedeutet das nicht zwangsläufig ein endgültiges Ende des Konzepts weltweit. Automobilhersteller überdenken kontinuierlich ihre Modellstrategie: Ein Soul-inspirierter Kompaktwagen mit elektrischem Antrieb oder als Crossover-Coupé könnte in einer neuen Form zurückkehren, falls Kia ein Marktsegment dafür erkennt. Für die USA scheint die Priorität aber derzeit klar: größere SUVs und elektrifizierte Modelle.
Wie sich Käufer jetzt positionieren sollten
Interessenten haben mehrere Optionen: Wer einen Soul möchte, sollte die verbliebenen Neuwagenbestände prüfen und Angebote vergleichen. Für preisbewusste Käufer kann ein gut ausgestatteter 2025er Soul eine attraktive Lösung sein. Wer jedoch langfristig auf moderne Antriebsoptionen, mehr Platz oder elektrische Mobilität setzt, findet bei Kia und Wettbewerbern mittlerweile zahlreiche Alternativen.
- Neuwagen: Finaljahresmodelle können Rabatte und Sonderkonditionen bieten.
- Gebrauchtmarkt: Gute Gelegenheit für Schnäppchen und individuelle Geschmackskäufe.
- Zukunftsorientierte Käufer: Fokus auf Hybrid- oder Elektro-Modelle in Kia-Portfolio und Segmenten der Konkurrenz.
Der Abschied des Soul in den USA markiert das Ende einer Ära für ein Modell, das viele Fahrer wegen seines Charakters und seiner Praktikabilität schätzten. Gleichzeitig ist es ein deutliches Zeichen dafür, wie dynamisch und schnelllebig der Automobilmarkt geworden ist: Verbraucherpräferenzen, Margendruck und Elektrifizierungsstrategien bestimmen zunehmend, welche Modelle überleben.
Wichtige Erkenntnisse auf einen Blick:
- Der Kia Soul wird nach dem Modelljahr 2025 in den USA eingestellt.
- Sinkende Verkaufszahlen und die Verlagerung der Nachfrage zu größeren SUVs und elektrifizierten Fahrzeugen sind die Hauptgründe.
- Die letzte US-Version nutzte einen 2,0-Liter-Saugmotor (147 PS) mit CVT; es gab vier Kernausstattungen: LX, S, GT-Line und EX.
- Für Käufer bedeutet das: letzte Chance auf neue Souls, Chancen auf dem Gebrauchtmarkt und Klarheit über Kias strategische Ausrichtung.
Quelle: autoevolution
Kommentar hinterlassen