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Ford Racing Teases an All-New Production Road Car
Ford hat in letzter Zeit ungewöhnlich deutlich gemacht, dass die Rennstrecken-Expertise wieder auf die Straße gebracht werden soll. Im Zentrum der Gerüchteküche steht das Versprechen von Ford Racing eines "all-new Ford Racing production road car", das exklusiv auf der Detroit Auto Show 2026 Mitte Januar enthüllt werden soll. Mark Rushbrook, Global Director von Ford Racing, stellte das Projekt ausdrücklich nicht als bloßen Studienwagen dar – seine Wortwahl deutet darauf hin, dass es sich um ein produktionsreifes Hyper-Performance-Modell statt um ein Einzelstück handeln könnte.
Diese Formulierung wirft bei Enthusiasten sofort eine naheliegende Frage auf: Kommt der Ford GT zurück? Der Hersteller hat die Bezeichnung GT seit dem Produktionsende der zweiten Generation im Dezember 2022 nach 1.350 gebauten Exemplaren nicht mehr verwendet. Angesichts der Tradition von Ford, Motorsport-Technologie in Halo-Modelle zu überführen, deuten die Hinweise auf etwas Bedeutendes in Dearborn hin.
What the teaser tells us — and what it doesn’t
Rushbrook sagte, das Fahrzeug werde ein "Beleg dafür sein, wie tief wir unsere Renninnovationen in die Fahrzeuge integrieren, die Sie jeden Tag fahren." Das spricht für Produktionsabsichten und eine klare Renn-DNA, lässt technische Details aber offen. Ford könnte einen reinen Verbrennungs-Flaggschiff, ein hybridisiertes Supercar oder ein neuartiges elektrifiziertes Paket vorstellen, das einen leistungsstarken Verbrenner mit Batterieunterstützung kombiniert – alles plausible Richtungen für einen modernen GT-Nachfolger.
Historisch war der Ford GT eine Plattform zur Demonstration performanceorientierter Technik. Die zweite Generation war ein Mittelmotorsportwagen mit dramatischen Schmetterlingstüren, Carbon-Konstruktion und rennoptimierter Aerodynamik. Wichtige Kennzahlen aus dieser Epoche sind:
- Motor: 3,5-Liter Twin-Turbo V6 statt traditionellem V8
- Leistung: bis zu 660 bhp in späteren Modelljahren
- Fahrleistungen: 0–60 mph in etwa 2,9 Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von 216 mph
- Produktion: limitierte Serie von 1.350 Fahrzeugen, Ende Dezember 2022 abgeschlossen
Speculation: hybrid powertrain and ~1,000 hp potential
Wenn Ford den jüngsten Branchentrends folgt, ist eine teilweise Elektrifizierung wahrscheinlich. Hybridisierung erlaubt es Herstellern, extreme Spitzenleistung zu erzielen und gleichzeitig Emissionen sowie Alltagstauglichkeit zu kontrollieren – ein überzeugender Weg für ein Halo-Modell. Mit elektrischem Drehmoment-Boost und einer hochleistungsfähigen Verbrennungseinheit wäre es realistisch, in einem Serienfahrzeug annähernd 1.000 PS zu erreichen, ohne dabei Reichweite oder gesetzliche Vorgaben zu stark zu beeinträchtigen.
Wichtige Punkte, auf die man bei der Detroit Auto Show achten sollte:
- Bestätigung: Produktionsabsicht versus Konzept
- Antriebsstrang-Konzept: reiner Verbrenner, Hybrid oder Plug-in-Hybrid
- Erwartete Produktionszahlen und Preisstrategie
- Fahrwerk- und Aerodynamikphilosophie, abgeleitet von Ford Racing
Market positioning and why a new GT makes sense
Luxus- und Performance-Marken setzen verstärkt auf Halo-Modelle, um in einer von SUVs geprägten Ära die Markenidentität zu schärfen. Für Ford würde eine GT-Wiederbelebung mehrere Zwecke erfüllen: den Technologietransfer vom Rennsport in Serienfahrzeuge demonstrieren, Aufmerksamkeit auf andere Performance-Produkte (Mustang, F-150 Raptor/Lightning) ziehen und ein sammelwürdiges Halo-Fahrzeug liefern, das die Marke global aufwertet.
Ein endgültiges Urteil lässt sich natürlich erst nach der offiziellen Präsentation fällen. Doch die Kommunikation von Ford Racing deutet deutlich an, dass mehr geplant ist als eine Designstudie. Sollte der Hersteller ein produktionsfertiges GT-artiges Supersportwagen mit Hybridunterstützung vorstellen, würde das sowohl den regulatorischen Realitäten als auch der Nachfrage von Sammlern und Performance-Käufern entsprechen.
„Unsere Vision für Ford Racing ist nicht nur ein Konzept; sie ist greifbare Realität“, sagte Rushbrook — ein Satz, den viele als Signal für einen GT-Nachfolger interpretieren.
Wird Ford tatsächlich den GT-Namen zurückbringen und einen 1.000-PS-Hybrid-Supersportwagen liefern? Antworten dürfte die Detroit Auto Show 2026 geben — begleitet von hitzigen Diskussionen unter Enthusiasten bis dahin.
Was denken Sie: Sollte Ford an einer leichten, fahrdynamisch fokussierten Renn-Formel festhalten oder verstärkt auf elektrifizierte Leistung setzen, um rohe PS-Zahlen und Emissionsziele zu verfolgen?
Quelle: autoevolution
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