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Ford aktualisiert Europas meistverkauften Pickup mit zwei neuen PHEV-Ausstattungen
Der Ford Ranger, Europas seit Jahren meistverkaufter Pickup, erhält zwei neue gehobene Varianten, während der Hersteller seine Strategie auf Elektrifizierung und moderne Technik verstärkt. Die neuen Ausstattungen Platinum und Limited basieren auf dem Plug-in-Hybrid-Antriebsstrang (PHEV) des Ranger und bringen dunklere Designelemente, veredelte Interieurs sowie ein Paket an Fahrerassistenzsystemen, das sich über das gesamte Modellprogramm erstreckt. Diese Maßnahmen zielen darauf ab, den Ranger sowohl für berufliche als auch private Kunden attraktiver zu machen, indem Leistungsfähigkeit, Komfort und Effizienz kombiniert werden.
Was ist neu: Überblick zu Platinum und Limited
Platinum und Limited sind keine reinen Leistungsexperimente — beide Modelle nutzen das PHEV-System des Ranger, das einen Verbrennungsmotor mit einem Elektromotor koppelt und so eine kombinierte Leistung von 277 PS sowie ein maximales Drehmoment von 697 Nm bereitstellt. Damit erreicht Ford nach eigenen Angaben die bislang höchste Leistung in diesem Segment für einen Pickup dieser Größe. Der Plug-in-Hybrid-Modus ermöglicht eine rein elektrische Reichweite von bis zu 27 Meilen (etwa 43 km), was insbesondere für den täglichen Stadtverkehr, kurze Pendelstrecken und Umweltzonen mit Emissionsbeschränkungen praktisch ist. Durch die Kombination von Verbrenner- und Elektrotechnologie sollen Verbrauchswerte im realen Betrieb sinken und gleichzeitig die Nutzbarkeit im Arbeitsalltag erhalten bleiben.
Wesentliche Merkmale im Überblick:
- PHEV-Antriebsstrang: 277 PS und 697 Nm Drehmoment
- Elektrische Reichweite: bis zu 27 Meilen (≈43 km)
- Anhängelast: bis zu 3.500 kg (7.700 lb)
- Nutzlast: bis zu 1.000 kg (1 Tonne)
Design und Interieur: dunklere, hochwertige Oberflächen
Beide Ausstattungen führen eine bewusst dunklere Designsprache ein, die sich an einem premiumorientierten Erscheinungsbild orientiert. Die Top-Variante Platinum setzt auf Ebony Gloss Black-Akzente an der Frontschürze, der Einfassung des Kühlergrills, speziellen Emblemen sowie auf ein glänzend schwarzes Wabengitter mit dunklen Chrom- und Silk-Chrome-Folienakzenten. Neue 18-Zoll-Leichtmetallfelgen wurden speziell entworfen, um das Erscheinungsbild des elektrifizierten Antriebsstrangs zu unterstreichen. Zusätzlich bietet Ford optional einen auffälligen Acacia Green Perleffektlack an, der das Außendesign weiter individualisierbar macht.
Im Innenraum dominieren schwarze Sitze mit einer neuen Steppung, kontrastierende Nähte in Urban Grey sowie dunkle Chromapplikationen am Lenkrad und an den Türverkleidungen. Diese kosmetischen Aufwertungen werden nicht ausschließlich den neuen Top-Ausstattungen vorbehalten, sondern sukzessive auf weitere Ranger-Modelle übertragen, sodass Käufer künftig einzelne Design- und Komfortelemente miteinander kombinieren können. Insgesamt soll das Interieur eine Balance aus Robustheit für den Arbeitsalltag und Komfort für den Alltag bieten.
Technik- und Sicherheits-Upgrades: BlueCruise bringt teilautomatisiertes Fahren ins Segment
Die technische Ausstattung des Ranger erfährt ein spürbares Upgrade: Das 12-Zoll-Zentraldisplay aus dem PHEV-Modell wird künftig serienmäßig in der gesamten Baureihe verbaut und kann mit einem optionalen, konfigurierbaren 12,4-Zoll-Digitalinstrument kombiniert werden. Software- und Konnektivitätsverbesserungen umfassen praktische Funktionen wie Trailer Theft Alert — eine Diebstahlwarnung für Anhänger, die den Besitzer per Ford App informiert, falls der Anhänger vom Kugelkopf getrennt wird. Solche Features zielen darauf ab, Flottenbetreibern und privaten Nutzern gleichermaßen Sicherheit und Alltagstauglichkeit zu bieten.
Im Mittelpunkt der Neuerungen steht jedoch BlueCruise: Fords System für teilautomatisiertes Fahren mit «Hands-off, Eyes-on»-Konzept. Der Ranger PHEV ist damit der erste Pickup in seinem Segment, der BlueCruise anbietet. Das System ist serienmäßig für den Platinum PHEV verfügbar und optional für den Wildtrak PHEV bestellbar. BlueCruise übernimmt in freigegebenen Autobahnbereichen (den sogenannten Blue Zones) Lenk-, Beschleunigungs- und Bremsfunktionen und arbeitet mit Kameras sowie Radar, um Fahrbahnmarkierungen, Geschwindigkeitsschilder und Verkehrsfluss zu erkennen. In Europa deckt BlueCruise ein grenzüberschreitendes Netz von rund 84.000 Meilen (≈135.000 km) geeigneter Straßen in 16 Ländern ab, was die Nutzbarkeit für lange Strecken und grenzüberschreitende Fahrten erhöht.
Wie BlueCruise funktioniert
- Setzt Radar und Kameras ein, um die Umgebung des Fahrzeugs zu überwachen
- Hält die Spur und einen sicheren Abstand zum vorausfahrenden Verkehr
- Arbeitet nur in ausgewiesenen Blue Zones auf kompatiblen Autobahnabschnitten
Fahrdynamik, Anhängerbetrieb und Praxisnutzen
Zusätzlich zum PHEV-Angebot bleibt in Europa weiterhin der konventionelle 3,0-Liter-V6-Turbodiesel erhältlich, der 237 PS und 600 Nm Drehmoment liefert und seine Kraft über ein zehnstufiges Automatikgetriebe an die Räder weiterreicht. Diese Motorisierung spricht Kunden an, die große Reichweiten, hohe Dauerlastfähigkeit und bewährte Langstreckentauglichkeit benötigen. Für Nutzer, die regelmäßig mit Anhängern oder schweren Lasten arbeiten, bleibt der Ranger ein ernstzunehmender Wettbewerber: Die maximale Anhängelast von 3.500 kg und eine Zuladung von nahe einer Tonne sorgen dafür, dass Arbeitsaufgaben und Freizeitaktivitäten gleichermaßen bewältigt werden können.
Die Kombination aus unterschiedlichen Antriebssträngen — PHEV für Effizienz und städtische Flexibilität, Turbodiesel für Reichweite und schwere Aufgaben — spiegelt Fords Strategie wider, eine breite Palette von Einsatzprofilen abzudecken. Flottenkunden, Handwerksbetriebe und private Käufer sollen so je nach Schwerpunkt die geeignete Variante finden. Zudem tragen Assistenzsysteme, verbesserte Konnektivität und optionale Komfortausstattungen dazu bei, dass der Ranger nicht nur als Nutzfahrzeug, sondern zunehmend auch als vielseitiges Lifestyle- und Familienfahrzeug wahrgenommen wird.
Marktpositionierung und Ausblick
Dass der Ranger in Europa über Jahre hinweg eine führende Position einnahm, war kein Zufall: Ford hat das Modellportfolio kontinuierlich weiterentwickelt, um Design, Technik und praktische Leistungsfähigkeit zu verbinden. Mit der Einführung der Premium-PHEV-Ausstattungen Platinum und Limited verstärkt Ford diesen Kurs, indem attraktive Design- und Technikmerkmale in die Breite getragen werden. Die übertragbaren Styling- und Technologie-Elemente sollen den Wiederverkaufswert stärken und die Marke Ford als Anbieter von robusten, zugleich modernen Fahrzeugen positionieren.
Der Markt für Midsize-Pickups in Europa entwickelt sich in Richtung Elektrifizierung und fortgeschrittener Fahrerassistenzsysteme. In diesem Kontext könnten Modelle wie der Ranger PHEV sowohl für gewerbliche Flotten als auch für private Käufer, die Wert auf geringere Emissionen und moderne Assistenzfunktionen legen, an Bedeutung gewinnen. Wettbewerbsanalyse und Kundenfeedback werden zeigen, wie stark die Nachfrage nach PHEV-Konzepten im Pickup-Segment tatsächlich ausfällt, doch die aktuellen Schritte deuten auf eine klare Ausrichtung hin.
Zitat eines Branchenbeobachters:
'Die Einführung der Platinum- und Limited-Ausstattungen zeigt Fords Strategie: Technik und Premium-Details weiter nach unten in die Modellpalette zu bringen, ohne die Kernkompetenz des Fahrzeugs zu verwässern,' kommentierte ein Branchenanalyst. Solche Aussagen unterstreichen, dass Ford versucht, technologischen Fortschritt mit praktischer Nutzbarkeit zu verbinden.
Bestellung, Verfügbarkeit und Preise
Ford wird in Europa Bestellungen für den Ranger PHEV in den Ausstattungen Platinum und Limited ab Ende Dezember öffnen; die Auslieferungen sind ab Mai 2026 geplant. Zum Zeitpunkt der Markteinführung wurden noch keine unverbindlichen Preisempfehlungen (UVP) für die neuen Ausstattungen veröffentlicht. Es ist jedoch zu erwarten, dass die Platinum-Variante preislich an der Spitze der Modellpalette positioniert wird, während die Limited-Ausstattung knapp darunter eingeordnet sein dürfte. Käufer sollten sowohl lokale Steuervorteile für Plug-in-Hybride als auch mögliche Förderprogramme auf nationaler Ebene berücksichtigen, die die Gesamtbetriebskosten beeinflussen können.
Fazit
Für Käufer, die einen Midsize-Pickup suchen, der Leistung, moderne Technik und elektrifizierte Effizienz verbindet, erweitern die neuen Platinum- und Limited-PHEV-Ausstattungen des Ranger das Angebot spürbar. Die Kombination aus leistungsfähigem Hybridantrieb, der Verfügbarkeit von BlueCruise sowie aufgefrischtem Premium-Design macht den Ranger zu einem starken Anwärter für Kunden, die sowohl Nutzwert als auch zeitgemäße Funktionen erwarten. Insbesondere in urbanen und gemischten Einsatzbereichen bietet der Ranger PHEV eine Option für emissionsärmere tägliche Fahrten sowie für ernsthafte Zug- und Ladeaufgaben.
Wenn Sie einen Pickup für den Einsatz in Stadt und Land in Erwägung ziehen, liefert das Ranger PHEV-Portfolio nun echte Wahlmöglichkeiten — von grünerem Pendeln bis hin zu robusten Anhängeraufgaben. Insgesamt positioniert Ford den Ranger damit als vielseitigen, zukunftsfähigen Pickup im europäischen Markt für elektrifizierte Fahrzeuge und Fahrerassistenzsysteme.
Quelle: autoevolution
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