Pathfinder als Pickup: CGI-Studie und Marktchancen

From LA Auto Show Star to Pickup Concept

Das Mid-Cycle-Refresh des Nissan Pathfinder 2026 mit drei Sitzreihen zog auf der Los Angeles Auto Show 2025 viel Aufmerksamkeit auf sich — und das nicht nur von Konkurrenten aus dem SUV-Segment. Die schärferen Linien, robusten Designakzente und ein umfassend überarbeiteter Innenraum haben digitale Designer dazu inspiriert, einen mutigen nächsten Schritt für Nissan zu imaginieren: einen Pathfinder-Pickup für 2027. Ein besonders kreatives CGI-Projekt zeigt Fans bereits sehr anschaulich, wie ein mid-size Pickup auf Pathfinder-Basis den Markt aufmischen könnte.

CGI Vision: Pathfinder Becomes a Mid-Size Pickup

Die Studie stammt vom indonesischen Digital-Artist Dimas Ramadhan, Betreiber des Kanals Digimods DESIGN. Ramadhan hat die überarbeitete Front des Pathfinder 2026 mit einem klassischen Pickup-Heck kombiniert und so einen mittelgroßen Truck geschaffen, der sportlicher und veredelter wirkt als Nissans aktueller Frontier. Visuell ist das Ergebnis überzeugend und stellt eine einfache, aber zentrale Frage: Sollte Nissan das frische Design und die neue Innenraumtechnik des Pathfinder in ein echtes Pickup-Modell übertragen?

Warum die Idee Anklang findet

Mehrere Faktoren erklären, warum diese CGI-Studie so viele Interessenten anspricht. Der aktuelle D41 Frontier wird für seine robuste, zweckorientierte Natur geschätzt, bleibt aber bei Innenraumqualität und Infotainment hinter einigen Wettbewerbern zurück. Im Gegensatz dazu markiert das Cockpit des Pathfinder 2026 einen deutlichen Fortschritt: ein modernes, fast premiumhaftes Ambiente mit technischer Ausstattung wie einem 12,3-Zoll digitalen Kombiinstrument und einem 12,3-Zoll-Touchscreen-Infotainmentsystem mit serienmäßigem kabellosem Apple CarPlay und kabellosem Android Auto.

Wenn man diesen hochwertigen Innenraum mit dem äußeren Facelift des Pathfinder kombiniert, entsteht die Vorstellung eines mid-size Pickups, der sowohl optisch als auch funktional überzeugt. Ein solcher Nissan Pathfinder Pickup könnte Käufer ansprechen, die Pkw-Komfort und moderne Infotainment-Technologie in einem robusten Nutzfahrzeug suchen. Zudem könnte er als geistiger Nachfolger des langsam verkauften Nissan Titan dienen oder sogar langfristig die Rolle des Frontier auf Händlerhöfen ersetzen.

Imagined specs and features

Auch wenn der CGI-Truck spekulativ ist, lassen sich aus bestehenden Plattformdaten und Marktanforderungen logische Spezifikationen und Verkaufsargumente ableiten, die Nissan verfolgen könnte, falls ein Pathfinder-basierter Pickup grünes Licht erhält:

• Antriebsstrang: Der bestehende 3,5-Liter V6 mit etwa 284 PS könnte die Basis bilden, ergänzt durch spätere Hybrid- oder Turbo-Varianten zur Effizienz- und Leistungssteigerung; Elektro- oder Plug-in-Hybrid-Optionen wären langfristig denkbar, um Emissionsvorgaben und Kundenwünsche zu erfüllen.
• Infotainment: 12,3-Zoll-Touchscreen, kabelloses Apple CarPlay und Android Auto, Over-the-Air-Updates (OTA) sowie verbesserte Konnektivität für Fahrzeug-zu-Cloud-Anwendungen; die moderne Software-Architektur des Pathfinder-Cockpits würde den Truck im Segment stärker positionieren.
• Fahrerassistenz: Digitales Kombiinstrument, erweiterte Fahrerassistenzsysteme, mögliche Weiterentwicklung von Nissan ProPILOT für teilautonome Fahrfunktionen; Sicherheitsfeatures wie Spurhalteassistent, adaptive Geschwindigkeitsregelung und automatisches Notbremssystem wären erwartbar.
• Plattform: Als strategische Entscheidung könnte Nissan den Pickup entweder als Unibody für hohen Fahrkomfort anbieten oder auf Body-on-Frame umstellen, um Zug- und Nutzlast zu maximieren — die Wahl beeinflusst die Zielgruppe, Kostenstruktur und Produktionsplanung.
• Konfigurationen: Crew-Cab-Versionen, mittelgroße Ladefläche (Mid-Size Bed), spezialisierte Offroad-Ausstattungen mit geänderten Fahrwerken, Sperrdifferenzialen und Schutzplatten; verschiedene Ausstattungsniveaus für private Käufer und Flottenkunden wären wahrscheinlich.

„Ein Pathfinder-Pickup könnte die Lücke zwischen crossover‑typischem Komfort und klassischer Pickup‑Funktionalität schließen.“

Platform trade-offs: unibody vs body-on-frame

Eine der zentralen technischen und kommerziellen Entscheidungen wäre die Wahl der Plattform. Die Unibody-Architektur des Pathfinder bietet Vorteile bei Fahrkomfort, Geräuschdämmung und Handling — Eigenschaften, die stadt- und autobahnorientierten Kunden wichtig sind. Ein Unibody-Pickup würde damit Kunden ansprechen, die häufig im Alltag unterwegs sind, aber gelegentlich Lade- oder Anhängelasten transportieren möchten.

Im Gegensatz dazu ist ein Body-on-Frame-Aufbau traditionell die Lösung für maximale Zugkraft, höhere Nutzlasten und robustere Offroad-Fähigkeiten. Er spricht Handwerksbetriebe, Flottenbetreiber und Käufer an, die regelmäßig schwere Lasten bewegen oder extremeres Gelände befahren. Technisch erfordert eine Umstellung auf Body-on-Frame jedoch erhebliche Änderungen an Fahrwerk, Karosseriestruktur und Fertigungsprozessen, was die Produktionskosten und die Zeit bis zur Markteinführung beeinflusst.

Entscheidend für Nissan wäre eine strategische Abwägung: Positioniert man den Pathfinder-Pickup als komfortorientiertes Mittelklasse-Pickup (Unibody) oder als traditionelles, arbeitstaugliches Fahrzeug (Body-on-Frame)? Jede Option bringt andere Zielgruppen, Margenprofile und Engineering-Aufwände mit sich.

Fahrdynamik, Komfort und Alltagstauglichkeit

Ein Unibody-Pickup auf Pathfinder-Basis könnte mit adaptiven Dämpfersystemen, Feinstufungen in Fahrprogrammen und einer verbesserten Geräuschdämmung punkten. Für Käufer, die Wert auf Komfort, veredelte Innenausstattung und moderne Infotainment-Systeme legen, wäre das ein starkes Verkaufsargument. Gleichzeitig muss Nissan die Beladungsflexibilität, Ladebodenrobustheit und praktische Lösungen (z. B. verzurrbare Mulden, integrale Ladekantenschutzsysteme) sicherstellen, damit der Pickup nicht nur schick, sondern auch praxisgerecht ist.

Market positioning and rivalry

Würde Nissan einen Pathfinder-Pickup auf den Markt bringen, würde das Unternehmen im immer noch lukrativen, wenn auch dicht besetzten Segment der mittelgroßen Pickups antreten. Wettbewerber wären etablierte Modelle wie der Toyota Tacoma, Ford Ranger und Chevrolet Colorado sowie potenziell ein wiederbelebter Honda Ridgeline, falls Honda seine Strategie ändert. Das Marktsegment verlangt eine klare Positionierung: Preis-Leistungs-Verhältnis, Leistungsdaten, Zug- und Nutzlasten, Kraftstoffverbrauch, sowie Marke und Image sind entscheidend.

Nissans Vorteil könnte in der modernen Cabin-Technik und dem zeitgemäßen Design des Pathfinder liegen. Ein Pickup, der mehr Komfort, bessere Vernetzung und ein aufgewertetes Interieur bietet, würde die bisher eher funktional ausgerichteten Trucks aufwerten. Das wäre insbesondere für Verbraucher attraktiv, die einen Lifestyle-orientierten Pickup suchen — also ein Fahrzeug, das sowohl Familienalltag als auch Freizeitaktivitäten und gelegentliche Nutzfahrten sinnvoll vereint.

Wettbewerbsanalyse: Chancen und Risiken

Chancen:

• Marktlücke für einen stilvollen, komfortbetonten Mid-Size Pickup mit zeitgemäßer Infotainment- und Assistenztechnik.
• Synergieeffekte durch gemeinsame Entwicklung mit Pathfinder-Plattformen reduzieren Entwicklungsaufwand und Zeit bis zur Markteinführung.
• Cross-Selling an bestehende Nissan-Kunden sowie Gewinnung neuer Käufer aus dem Crossover- und SUV-Segment.

Risiken:

• Hoher Investitionsbedarf bei Umstellung auf eine andere Plattform (falls Body-on-Frame gewünscht wird).
• Starker Wettbewerb mit etablierten Pickups, die in Zugkraft, Aftermarket-Zubehör und Flottenakzeptanz punkten.
• Produktions- und Lieferkettenrisiken sowie die Herausforderung, preislich attraktiv zu bleiben, ohne Margen zu zerstören.

Technische Aspekte und mögliche Leistungsdaten

Basierend auf dem aktuellen Stand ließe sich ein realistisches technisches Paket skizzieren. Der 3,5‑Liter V6 mit rund 284 PS und bekannten Drehmomentwerten würde als Basismotor für ein ausgewogenes Leistungsprofil sorgen. Eine Hybrid-Variante (z. B. Mild-Hybrid oder Vollhybrid) könnte Verbrauchswerte senken und gleichzeitig die Zugkraft verbessern, während ein späterer Turbo- oder Benzin-/Elektro-Hybrid höhere Performance-Ansprüche bedienen würde.

Für Käufer, die Anhängelasten priorisieren, wäre eine Variante mit optimiertem Kühlsystem, verstärkten Achsen und einer auf Zuglasten abgestimmten Getriebeübersetzung wichtig. Zugkraftspezifikationen (z. B. 3.000–5.000 lb / 1.400–2.300 kg) und Nutzlastangaben (etwa 700–1.000 kg) hängen stark von der finalen Plattformentscheidung ab.

Produktion, Lieferkette und Wirtschaftlichkeit

Die Entscheidung über Plattform und Produktionsstandorte beeinflusst Kosten und Time-to-Market entscheidend. Ein Unibody-Pickup könnte in bestehenden SUV-Linien produziert werden, was relativ geringe Umrüstkosten mit sich bringt. Ein Body-on-Frame-Modell erfordert hingegen speziell angepasste Fertigungsstraßen und zusätzliche Komponenten, was Investitionen in Millionenhöhe bedeuten kann.

Für Nissan wäre es wirtschaftlich sinnvoll, die Teilebasis mit dem Pathfinder zu teilen (Motoren, Infotainment, bestimmte Fahrwerksteile), um Skalenvorteile zu nutzen. Gleichzeitig sollten Zulieferer auf Materialien mit hoher Belastbarkeit und langlebiger Oberflächen spezialisiert werden, um die Erwartungen von Pickup-Käufern zu erfüllen.

Marktstrategie, Preispunkte und Zielgruppen

Die Preisgestaltung müsste die Segment-Realität berücksichtigen: Ein attraktiver Einsteigerpreis für Basisvarianten, kombiniert mit gut ausgestatteten Tech- und Komfort-Paketen, würde breite Käufergruppen ansprechen. Premium-Modelle mit größeren Rädern, Offroad-Paketen und aufgewertetem Interieur könnten Margen sichern.

Zielgruppen lassen sich grob in drei Segmente unterteilen: urbane Käufer, die Lifestyle und Komfort schätzen; handwerkliche und gewerbliche Kunden, die Nutzlast und Zuverlässigkeit priorisieren; und Offroad-Enthusiasten, die Leistungsfähigkeit abseits befestigter Straßen suchen. Ein flexibles Modellportfolio mit klaren Ausstattungsstufen wäre entscheidend, um diese Gruppen gezielt anzusprechen.

Aftermarket, Zubehör und Markenökosystem

Ein erfolgreicher Pathfinder-Pickup müsste ein starkes Zubehör- und Aftermarket-Angebot unterstützen: Laderaumauskleidungen, Abdeckungen, Zusatzbeleuchtung, Abschleppsets, Anhängevorrichtungen und Offroad-Modifikationen sind wichtige Umsatztreiber. Nissan könnte zudem eigene Pakete anbieten, um Servicestufen zu differenzieren und Kundenbindung durch Garantieverlängerungen und Wartungspakete zu erhöhen.

Image, Markenführung und langfristige Bedeutung

Für Nissan wäre ein Pathfinder-Pickup nicht nur ein Produkt, sondern eine strategische Positionierung: die Modernisierung der Truck-Palette hin zu mehr Komfort, Konnektivität und zeitgemäßem Design. Ein solcher Schritt könnte die Marke in neuen Käufersegmenten etablieren und ihr Image als innovativer Player im Mittelklasse-Pickup-Markt stärken.

Fazit: Attraktiv, aber abhängig von Strategie

Die CGI-Studie macht deutlich, dass ein Nissan Pathfinder Pickup optisch sehr attraktiv wäre und für ein Marktsegment relevant ist, das Crossover-Komfort mit Pickup-Funktionalität verbinden möchte. Ob Nissan den Frontier ersetzt oder den Pathfinder lediglich als zusätzliches Modell einführt, hängt von langfristigen Produktplänen, Plattformentscheidungen und wirtschaftlichen Überlegungen ab. Für Enthusiasten und Käufer, die sich einen crossover‑ähnlichen Fahrkomfort in einem Pickup-Format wünschen, wäre ein Pathfinder-Pickup ohne Zweifel eine spannende Option.

Was denken Sie — würden Sie einen Pathfinder-Pickup kaufen, wenn Nissan ihn baut?