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Jaguar Type 00 rollt radikal in London in maßgeschneidertem "London Red"
Der UFO‑artige Jaguar Type 00 kehrte diese Woche auf öffentliche Straßen zurück und sorgte mit einem spektakulären, langsamen Auftritt im Zentrum Londons für Aufsehen. Damit wurde bestätigt, was Skeptiker zuvor als nicht fahrbares Konzept abgetan hatten: Der Type 00 ist real und straßentauglich. Die auffällige matte Lackierung, bezeichnet als "London Red", parkte vor dem Chancery Rosewood Hotel und zog eine stetige Flut von Smartphone‑Kameras sowie ungläubige Blicke vorbeigehender Passanten an.
Der Type 00 debütierte weltweit als extrem wirkendes Konzept während der Miami Art Week 2024 und ist seitdem ein polarisierendes Thema in der Automobilwelt geblieben. Mit verlängertem Motorraum, fließendem Dach, abgerundetem Heck und gewaltigen 23‑Zoll Aero‑Rädern wirkt das Fahrzeug wie ein Stück aus einem Sci‑Fi‑Set oder einem Next‑Gen‑Videospiel – dieser optische Schock ist Teil der Strategie. Doch über die medienwirksame Optik hinaus war der London‑Auftritt ein weiteres klares Signal dafür, dass Jaguar diese Silhouette in Richtung Serienfertigung überführen möchte.
Von Miami und Paris nach London: Ein Konzept auf Tour
Anfang des Jahres tourte der Type 00 kurz durch Paris, unter anderem mit dem Schauspieler Barry Keoghan an Bord, eine Sichtung, die in den sozialen Medien Verschwörungstheorien auslöste. Einige Beobachter scherzten, das Filmmaterial sei AI‑generiert, weil eine konventionelle Heckscheibe zu fehlen schien. Tatsächlich hat Jaguar das Konzept mit kamerabasierten Rück‑ und Seitensichtsystemen ausgestattet, die Live‑Bilder an Displays im Innenraum übertragen – ein pragmatisches Detail, das die technische Reife des Fahrzeugs trotz seiner radikalen Ästhetik unterstreicht.
Jaguar präsentierte den Type 00 bereits in mehreren Lackvarianten – darunter London Blue, Miami Pink und French Ultramarine – doch das neue matte London Red wurde speziell entwickelt, um die roten Backsteinfassaden der viktorianischen Kensington‑Quartiere zu spiegeln. Jaguar erklärt, die maßgeschneiderte Lackierung markiere einen Moment, in dem Erbe und Zukunft zusammenlaufen: eine visuelle Brücke zwischen der historischen Markenidentität und den elektrischen Ambitionen des Unternehmens.
Heritage‑Duett: SS Jaguar trifft auf den Type 00
Um die Verbindung zwischen Jaguars Tradition und seiner elektrischen Zukunft zu betonen, teilte der Type 00 in London die Straße mit einem restaurierten SS Jaguar – dem Modell, das 1935 erstmals den Namen Jaguar trug. Dieser 90‑Jahres‑Kontrast war bewusst gewählt: Jaguar stellt den SS als ursprünglichen Regelbrecher dar und präsentiert den Type 00 als heutige Neuinterpretation dessen, was ein Jaguar sein kann. Die Gegenüberstellung illustriert auf plakative Weise, wie Marken‑DNA und technischer Fortschritt einander gegenüberstehen und sich zugleich ergänzen können.
Produktionspläne und technische Highlights
Jaguar kündigt an, dass der Type 00 als luxuriöser Grand Tourer in die Produktion gehen soll, gefertigt im Werk in Solihull, mit einer formellen Produktionsvorstellung, die für 2026 erwartet wird. Das straßentaugliche Modell soll auf Jaguars neuer Electric Architecture (JEA) basieren und als hochklassiger Elektro‑GT mit großer Reichweite und Schnellladefähigkeit entwickelt werden. Die JEA‑Plattform zielt darauf ab, modulare Batterie‑Layouts, skalierbare Antriebsstränge und optimierte Wärmemanagementsysteme zu kombinieren, um Effizienz, Performance und Ladeverhalten zu verbessern.
Zu den wichtigsten technischen Angaben, die Jaguar bislang gemacht hat, gehören:
- Schnellladefähigkeit, die in 15 Minuten bis zu 200 Meilen (etwa 321 km) Reichweite hinzufügen kann – ein Wert, der auf Hochleistungs‑DC‑Schnellladezyklen basiert und den praxisnahen Nutzen für Langstreckenfahrer betont
- Eine Batterie, die auf eine EPA‑angegebene Reichweite von bis zu 430 Meilen (ca. 692 km) abzielt, was den Type 00 in die oberste Liga der Reichweiten im Segment der Luxus‑Elektro‑GTs katapultieren würde
- Kamerabasierte Rück‑ und Seitensichtsysteme, die traditionelle Spiegel ersetzen und aerodynamische Vorteile sowie erweiterte Sichtfunktionen bieten, inklusive großflächiger Innenanzeigen für Fahrerinformationen
- Aerodynamisch optimierte 23‑Zoll‑Räder, die sowohl Effizienz als auch markante Optik in Einklang bringen sollen
Jaguar hat bereits Wintertestfahrzeuge in der Nähe des Polarkreises gezeigt, was darauf hindeutet, dass Antriebsstrang und Thermomanagement der Serie weit in der Validierung sind. Solche Tests dienen nicht nur der Prüfung der Batterieleistung bei extremen Temperaturen, sondern auch der Zuverlässigkeit von Ladeelektronik, Getriebeansetzung und Software‑Management. Für Käufer und Enthusiasten, die wissen wollen, wie sich der Type 00 gegenüber anderen Luxus‑EV‑GTs wie Porsche Taycan oder den Spitzenmodellen von Mercedes‑Benz EQ behauptet, positioniert Jaguar den Type 00 als Mischung aus extravaganten Design, hoher Reichweite und schneller Ladefähigkeit — zugeschnitten auf Langstreckenfahrer, die eine starke visuelle Identität suchen.
Technisch gesehen bedeutet das: ein fein abgestimmtes Batteriekühlkonzept, wahrscheinlich eine Multi‑Motor‑Architektur für Allradantrieb und Leistungsdichte, sowie Ladeelektronik, die sowohl 800‑V‑ als auch variable Spannungsstrategien unterstützen könnte, damit die Schnellladezeit optimiert wird. Jaguar betont dabei die Balance zwischen Alltagstauglichkeit, Komfort auf langen Strecken und einer ausgeprägten Design‑Persönlichkeit, die das Fahrzeug im Wettbewerb differenziert.
Designkontroverse und personelle Veränderungen
Der Type 00 blieb nicht ohne Kontroversen. Das polarisierende Design löste eine Flut von Online‑Meinungen aus – von Bewunderung bis Spott – und brachte griffige Spitznamen wie "Kühlschrank auf Rädern" oder "rollende Mülltonne" in Kommentarthreads hervor. Die öffentliche Gegenreaktion erhielt jedoch eine schärfere Note, als Jaguar‑Langzeitchefdesigner Gerry McGovern, der Architekt des Type 00‑Konzepts, aus seiner Rolle entfernt wurde. Diese Veränderung sorgte intern wie extern für Diskussionen über Verantwortung, Markenstrategie und die politische Dynamik hinter radikalem Design.
McGovern war maßgeblich eingeplant, Jaguars Wandel zur rein elektrischen Marke zu begleiten. Sein Weggang, der kurz nach der Ernennung von PB Balaji zum CEO als Nachfolger von Adrian Mardell erfolgte, wird von vielen Beobachtern als unmittelbare Folge der heftigen öffentlichen Reaktion auf das Design des Type 00 interpretiert. Jaguar verteidigt das Projekt jedoch: Das Unternehmen beschreibt die Formensprache als "furchtlos" und sieht den Type 00 als Ausdruck seiner kühnsten Designambitionen. Gleichzeitig macht die Umbesetzung deutlich, dass provokantes Styling in einer traditionsreichen Marke politische und kommerzielle Risiken birgt.
Die Debatte zeigt ein bekanntes Dilemma der Branche: Wie weit kann und darf ein Hersteller gehen, um sich in der Elektromobilität abzuheben, ohne die Kernkunden zu verlieren, die eine Marke wegen ihrer historischen Identität schätzen? Der Fall Type 00 ist daher nicht nur eine Design‑Story, sondern auch ein Lehrstück zur Markenführung im digitalen Zeitalter, in dem Social‑Media‑Reaktionen unmittelbar wirtschaftliche und personelle Auswirkungen haben können.
Was das für Jaguar und den Markt bedeutet
Die öffentlichen Fahrten des Type 00 – in Miami, Paris und nun London – sind ein kalkuliertes Risiko. Sie halten das Fahrzeug im Gespräch, liefern authentische Reaktionen aus dem realen Verkehrsumfeld und helfen Jaguar, Hardware‑Elemente wie Kamerasysteme, Ladesysteme und die JEA‑Plattform im echten Straßenbetrieb zu validieren. Zugleich positionieren sie Jaguar anders im umkämpften Luxus‑EV‑Segment: Statt einer konservativen Weiterentwicklung ist der Type 00 ein Versuch, grundlegende Erwartungen daran neu zu definieren, wie ein Jaguar in der Elektroära aussehen und sich anfühlen sollte.
Für potenzielle Käufer verspricht der später seriennahe Type 00 einen Luxus‑GT mit großer Reichweite, schnellen Ladezeiten und einer auffälligen Designsprache. Für die Branche steht der Type 00 beispielhaft für die Spannung zwischen Marken‑DNA und radikaler Neuerfindung – und erinnert daran, dass Designentscheidungen heute nahezu sofort globales Echo erhalten. Hersteller müssen diesen Rückkanal berücksichtigen: Reaktionen aus der Community können Produktentscheidungen, Preispolitik und sogar Führungsfragen beeinflussen.
Aus Marktperspektive könnte der Type 00, falls die Serienversion die anvisierten technischen Werte erreicht, das Segment der elektrischen Luxus‑Grand‑Tourer beleben und Käufer ansprechen, die neben Reichweite auch eine starke visuelle Identität und Exklusivität suchen. Andererseits zeigt der öffentliche Streit um das Design, dass radikale Ästhetik nicht automatisch breite Akzeptanz findet — ein Risiko, das Jaguar bewusst eingeht, um sich klar zu profilieren.
Highlights:
- Straßentaugliches Konzept in London in maßgeschneidertem "London Red" gesichtet
- Produktion geplant in Solihull; Serienvorstellung erwartet 2026
- JEA‑Plattform, Schnellladefunktion, EPA‑Zielreichweite bis zu 430 Meilen
- Design polarisierte die Öffentlichkeit und ging einer personellen Veränderung in der Designführung voraus
Ob man den Type 00 liebt oder verabscheut – eines hat er erreicht: Aufmerksamkeit. Während Jaguar den Schritt vom Konzept zur Serie vollzieht, wird die Branche genau beobachten, ob die Wette auf extremes Design sich in Verkäufen und Markenrelevanz in der Elektro‑Ära auszahlt. Gleichzeitig stehen technische Robustheit, Ladeinfrastruktur und die praktische Alltagstauglichkeit des Fahrzeugs im Fokus – Faktoren, die für den kommerziellen Erfolg mindestens ebenso wichtig sind wie die Optik.
Quelle: autoevolution
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