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Android Auto 17.0 wird ausgerollt, und die Versionsnummer wirkt eventuell dramatischer als das Update selbst. Wer eine umfangreiche optische Überarbeitung oder eine plötzliche Welle neuer Funktionen erwartet, sollte diese Hoffnung zurückstellen. Dieses Update ist vorerst zurückhaltend.
Google stellt Android Auto 17.0 zuerst Beta-Testern zur Verfügung und folgt damit dem gewohnten Muster, neue Builds zunächst zu prüfen, bevor sie breiter ausgerollt werden. Und trotz des Sprungs auf Version 17 handelt es sich nicht um ein Meilenstein-Update, das das Erlebnis über Nacht verändert. Es gibt hier keine aufsehenerregenden Interface-Anpassungen, kein radikales Redesign und kein Bündel neuer Funktionen hinter dem Installationsbutton. Was es stattdessen bringt, ist die Art von Arbeit hinter den Kulissen, die die Plattform für das vorbereitet, was als Nächstes kommt.
Das ist wichtiger, als es klingt. Android Auto hat sich stetig zu einer deutlich leistungsfähigeren Fahrzeugplattform entwickelt, und Google hat bereits bestätigt, dass größere Upgrades später in diesem Jahr folgen werden. In diesem Zusammenhang wirkt Version 17.0 weniger wie das Hauptereignis und mehr wie die Bühnencrew, die alles an seinen Platz bringt, bevor der Vorhang aufgeht.
Wenn Sie im Beta-Programm angemeldet sind, sollte das Update bereits verfügbar sein. Wenn nicht, gibt es immer noch die Möglichkeit, die APK manuell auf einem Android-Smartphone zu installieren. Hier kann ein wenig Geduld jedoch viel Frust ersparen. Beta-Software bleibt Beta-Software. Fehler passieren. Wenn Sie Android Auto täglich für Navigation, Anrufe, Medien und Nachrichten nutzen, ist das Warten auf die stabile Version wahrscheinlich die klügere Wahl.
Diese Wartezeit ist in der Regel kurz. Wenn keine größeren Probleme auftreten, verschiebt Google einen Beta-Build oft innerhalb einer Woche in den stabilen Kanal.
Die Funktionen, auf die die Leute wirklich warten
Die eigentliche Spannung rund um Android Auto hängt nicht mit 17.0 selbst zusammen, sondern mit dem Funktionsumfang, den Google bereits angekündigt hat. Eine der größten Neuerungen sind Widgets. Nach Monaten von Hinweisen in Testversionen bestätigte Google auf der I/O offiziell, dass Widgets für Android Auto kommen.
Anstatt auf einem separaten Bildschirm zu leben, wie das in einigen Konkurrenzsystemen der Fall ist, sollen diese Widgets direkt in die Hauptoberfläche von Android Auto eingebettet werden. Beim Coolwalk-Layout sollen Nutzer sie Berichten zufolge mit einer einfachen Wischbewegung einblenden können. Sobald sie aktiv sind, wechselt die Oberfläche in eine Dreispalten-Anordnung, die Widgets einen natürlicheren Platz im Armaturenbrett-Erlebnis gibt, statt sie wie eine zusätzliche Ebene zu behandeln.
Google wird zunächst voraussichtlich Widgets für Wetter, Smart-Home-Steuerungen, Fotos und Kontakte unterstützen. Langfristig ist die Idee deutlich weiterreichend: Irgendwann sollten Android-Phone-Widgets auch in Android Auto funktionieren können. Wenn das gelingt, könnte die Plattform deutlich persönlicher und auf einen Blick nützlicher wirken.
Dann ist da noch Video. Ja, Video-Apps kommen zu Android Auto, wobei YouTube eine der bemerkenswertesten Neuzugänge sein dürfte. Google bereitet außerdem Unterstützung für 60-fps-Wiedergabe in Fahrzeugen mit hochauflösenden Displays vor, was auf ein ausgefeilteres Seherlebnis hindeutet, als viele von einem In-Car-System erwartet hatten.
Es gibt einen offensichtlichen Haken, und er ist notwendig. Die Videowiedergabe wird nur verfügbar sein, wenn das Fahrzeug geparkt ist. Sobald das Auto sich in Bewegung setzt, schaltet Android Auto in einen reinen Audio-Modus. Bei YouTube erfordert die Wiedergabe im Hintergrund ein Premium-Abo, da diese Funktion weiterhin an die kostenpflichtige Stufe gebunden ist.
Also nein, Android Auto 17.0 ist nicht der Blockbuster, den die Versionsnummer vermuten lässt. Aber es erscheint zu einem interessanten Zeitpunkt. Google legt die Grundlagen für eine ambitioniertere Version von Android Auto, die über Navigation und Musik hinausgeht und Widgets, Video und reichhaltigere Interaktionen im Auto umfasst. Dieses Update ist das leise Vorspiel. Der lautere Teil der Geschichte steht noch aus.
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