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Wie Apple das iPhone Air verschlankt hat, ohne die Reparierbarkeit zu opfern
Kurz nach der Markteinführung des iPhone Air machten sich Reparaturspezialisten an die Arbeit. Ein ausführlicher Teardown von iFixit — zuvor ergänzt durch einen Lumafield-CT-Scan — zeigt die technischen Entscheidungen, die es Apple ermöglichten, das Gerät auf ein 5,6 mm dünnes Profil zu reduzieren und gleichzeitig viele Komponenten für den Service zugänglich zu halten.
Statt zu versuchen, alles in einem durchgehend dünnen Gehäuse zu quetschen, hat Apple das Innenlayout um eine neue, breitere Kamerawulst neu organisiert. Dieser erhöhte Bereich, den Apple als 'Plateau' bezeichnet, beherbergt die Hauptplatine und mehrere große Chips. Durch die Konzentration dichter Elektronik in diesem Bereich schuf Apple innen mehr Raum für einen dünneren Displayaufbau und einen kleineren Akku und erzielte zudem strukturelle Vorteile gegen Durchbiegen, wenn das Telefon in der Tasche getragen wird.
Was iFixit im ersten Scan entdeckte
Der Lumafield-CT-Scan und die anschließende Zerlegung bestätigten die Strategie: hochdichte Module in die Kamerawulst verlegen. Diese Entscheidung beeinflusst den Reparaturzugang, das thermische Management und die Haltbarkeit. Die Umorganisation verändert auch die Herangehensweise von Technikern an Reparaturen, da viele wichtige Komponenten nun höher in der oberen Baugruppe statt über den zentralen Gerätebereich verteilt sitzen.
Akku: kleiner, aber früh im Prozess zugänglich
Eine der auffälligsten Änderungen betrifft den Akku. Das iPhone Air verwendet einen 12,26 Wh-Akku, derselbe Zelltyp, der auch im MagSafe Battery Pack von Apple steckt. Beim Teardown hob iFixit hervor, dass die Rückseite aus Glas nach Entfernen weniger Pentalobe-Schrauben abgenommen werden kann, wodurch der Akku früh im Zerlegeprozess freiliegt. Apple ist zur elektrischen Ablösung des Klebers zurückgekehrt, verwendet jetzt aber zwei Klebestreifen, was Technikern den Zugang erleichtert, ohne die Rückscheibe vollständig zu zerstören.
Wichtige Akku-Fakten:
- Kapazität: 12,26 Wattstunden
- Entspricht ungefähr 28 % des geringen Gesamtgewichts des Geräts
- Laut iFixits Tests mit der Zelle des MagSafe Battery Pack tauschbar
Diese geringere Kapazität im Vergleich zu einigen früheren Modellen wirft Fragen zur Lebensdauer in Ladezyklen auf. Apple scheint die kleinere Batterie durch Software- und Hardwareoptimierungen auszugleichen, doch eine reduzierte Kapazität kann bei intensiver täglicher Nutzung zu mehr Ladezyklen führen.
USB-C-Anschluss und modulare Servicefähigkeit
Der USB-C-Port bleibt ein modulares Bauteil, doch Apple hat den Bereich eng gepackt. Techniker bemerkten eine Halterung für den Taptic Engine sowie eine Mischung aus Phillips-Schrauben und flexiblen Klebestellen, die vorsichtig entfernt werden müssen. Apple nutzte 3D-gedruckte Teile, um einige Komponenten kleiner zu gestalten, doch der Anschluss folgt weiterhin einer standardisierten USB-C-Verbindung, was darauf hindeutet, dass Apple wahrscheinlich einen vorgefertigten Stecker an das enge Chassis angepasst hat.
Obere Baugruppe, Chips und Kameralayout
Mit der Verlagerung der Hauptplatine in das 'Plateau' befinden sich die Kameraeinheit und die Druckverbinder der Frontkamera in der Nähe. iFixit fand die Platine in geschichteten Bereichen unter Abschirmungen vor, die die plattformbezogenen Chips offenlegten: das neue C1X-Modem, den N1-Chip und die A19 Pro-CPU, die in den Plateau-Bereich hineinragt. Dieses vertikale Stapeln hilft Apple, den Mittelbereich des Geräts extrem dünn zu halten.
Haltbarkeit: Titanrahmen und Kompromisse
Das iPhone Air nutzt einen Titanrahmen, der zur Steifigkeit und einem hochwertigen Gefühl beiträgt. Antennenöffnungen zwingen den Rahmen jedoch in drei verbundene Elemente mit Kunststoffabschnitten oben und unten. In iFixits Biegetests schnitt das Telefon im montierten Zustand gut ab, zeigte aber Schwächen, wenn das Chassis leer war; Ausfallpunkte lagen eher an den Antennenöffnungen als am Titan selbst. In der Praxis ist das montierte Gerät biegefestiger, als das unbestückte Gehäuse vermuten lässt.
Reparierbarkeits-Score und Marktkontext
iFixit vergab dem iPhone Air vorläufig eine Reparierbarkeitsnote von 7 von 10, damit liegt es auf Augenhöhe mit dem iPhone 16. Apples doppelter Zugangsansatz für Reparaturen, der früh zugängliche Akku im Zerlegeprozess sowie Zusagen zu Ersatzteilen und Reparaturhandbüchern machen unabhängige Reparaturen eher möglich als bei einigen früheren Designs. Die Kopplung von Bauteilen bleibt ein Thema, scheint in dieser Generation aber weniger restriktiv gehandhabt zu werden.
Fazit:
- Die Kamerawulst-Plateau ist die entscheidende Designänderung, die extreme Dünnheit ermöglicht.
- Die Verkleinerung des Akkus reduziert das Gewicht, kann aber die Lebensdauer in Ladezyklen beeinflussen.
- Modulares USB-C und der frühe Akku-Zugang verbessern die Reparierbarkeit trotz dichter Verpackung.
Zitat: 'Die Konzentration der Hauptplatine im Kameraplateau ist eine clevere Methode, Dünnheit, Reparierbarkeit und Haltbarkeit auszubalancieren', beobachtete iFixit. Für Verbraucher und Reparaturprofis stellt das iPhone Air 2025 einen bemerkenswerten Kompromiss zwischen schlankem Industriedesign und praktischer Servicefähigkeit dar.
Quelle: appleinsider
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