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BMW hat den i4 in Australien still und leise neu ins Programm genommen. Ab einem unverbindlichen Preis von AUD 88.900 bleibt das kompakte, sportliche Fastback-Modell unter der Schwelle der Luxury Car Tax. Die Auffrischung für 2025 bringt optische Feinschliffe, einen reichhaltigeren Standardumfang und technische Verbesserungen, die Alltagstauglichkeit und Effizienz steigern sollen.
Was hat sich optisch geändert und warum fällt es auf?
Auf den ersten Blick wirkt der überarbeitete i4 vertraut, doch die Details zeigen, dass BMW an den Stellen nachgeschärft hat, die beim Kunden Eindruck hinterlassen. Das Design betont eine sportlichere, gezieltere Linienführung: Die Niere erhielt eine diamantförmige Textur, die Scheinwerfer wurden modernisiert und M-spezifische Außenakzente wie ein neuer Frontschürzen-Entwurf, Seitenschweller und ein überarbeiteter Diffusor prägen den Auftritt.
Innen setzt BMW auf subtile, aber spürbare Verbesserungen. Ein flacher M-Lederlenkrad mit 12-Uhr-Markierung, zusätzliche Lordosenstützen für Fahrer und Beifahrer sowie neue Innenzierleisten aus Fine-Brushed Aluminum M heben das Premiumgefühl. Auffallend ist, dass BMW einige M Sport-Elemente jetzt serienmäßig anbietet, was den i4 im Segment von vornherein sportlicher positioniert.
Serienausstattung und Individualisierung
- 18-Zoll M Leichtmetallräder serienmäßig, 19- und 20-Zoll als Option
- Elektrisches Glas-Schiebedach und überarbeitete Klima-Bedieneinheit
- Erweiterte Shadowline-Ausstattung in Hochglanz und M-interne Dekore
- Parking Assistant Plus und Reifendrucküberwachung
- Repair-Kit Plus im Lieferumfang
Das wirkt nicht nur wie reines Feintuning, sondern erhöht die Alltagstauglichkeit und Komfortwahrnehmung. Für Käufer, die Wert auf Ausstattung legen, bietet die neue Konfiguration ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis — besonders in einem Markt, in dem viele Extras einzeln berechnet werden.
Technik-Upgrade: Warum die SiC-Halbleiter wichtig sind
Einer der zentralen technischen Fortschritte des überarbeiteten i4 ist der Einsatz von Siliziumcarbid- oder SiC-Halbleitern in der Leistungselektronik. Kurz gesagt verbessern SiC-Bauteile die Umwandlung von Gleich- in Wechselstrom und reduzieren dabei elektrische Verluste. BMW gibt an, dass sich der Verbrauch dadurch um rund 4,5 Prozent verringert.
Was heißt das konkret für den Alltag? Auf lokalen Prüfzyklen steigt die praxisnahe Reichweite des i4 von etwa 430 km auf rund 448 km. Für Käufer, die ihren Alltag, Pendelstrecken oder gelegentliche Fahrten über Land betrachten, sind solche Effizienzgewinne sofort spürbar: Weniger Nachladen, höhere Reichweitenreserven und damit mehr Flexibilität ohne Batterievergrößerung.
Wie SiC die Effizienz steigert — kurz erklärt
SiC-Transistoren arbeiten bei höheren Schaltfrequenzen und mit geringeren Verlusten als klassische Siliziumbauteile. Daraus resultiert eine kompaktere, kühlere und effizientere Leistungselektronik. Das ist ein technischer Schritt, der von Herstellern immer häufiger eingesetzt wird, weil er ohne Mehrgewicht oder größere Batterien echte Reichweitenvorteile liefert.
Antrieb, Batterie und Fahrleistung
Der i4 nutzt BMWs fünfte eDrive-Generation und kombiniert eine 66,4-kWh-Netto-Batterie mit einem hinteren Elektromotor, der 210 kW und 400 Nm Drehmoment liefert — das entspricht in etwa 282 PS. Diese Abstimmung zielt darauf ab, ein ausgewogenes Verhältnis zwischen sportlicher Fahrleistung und wirtschaftlichem Verbrauch zu bieten. In der Praxis ergibt sich ein Fahrzeug, das spontan anzieht, für Überholvorgänge und Autobahnfahrten ausreichend Reserven hat und doch im Alltag sparsam bleibt.
Im Segment der Premium-Limousinen und elektrischen Fastbacks ist diese Konfiguration wettbewerbsfähig. Sie richtet sich an Käufer, die ein dynamisches Fahrerlebnis ohne unnötigen Verbrauchswertungsaufwand suchen. Die Kombination aus 66,4 kWh Batterie und effizienter Leistungselektronik ist ein pragmatischer Ansatz, um Kosten, Gewicht und Reichweite zu optimieren.
Praxisnutzen: Alltag, Pendeln und Langstrecke
Für den täglichen Pendelverkehr bietet der i4 dank der verbesserten Reichweite mehr Spielraum. Wer 40–60 km am Tag zurücklegt, wird mehrere Tage zwischen den Ladevorgängen bleiben können. Für längere Strecken bleibt die Ladeinfrastruktur der zentrale Faktor. Ein effizienterer Inverter bedeutet, dass beim Schnellladen und im Teilbereich auch die thermische Stabilität besser ist, was sich positiv auf wiederholtes DC-Laden auswirken kann.
Ausstattungsoptionen, Farben und Preisdetails
In Australien ist Alpine White die einzige Lackierung ohne Aufpreis. Andere Lacke wie Black Sapphire, Mineral White, M Portimao Blue, M Brooklyn Grey, Cape York Green und Fire Red werden mit je AUD 2.000 berechnet. Zwei optionale 19-Zoll-Felgendesigns schlagen mit AUD 2.100 zu Buche, das 20-Zoll-Paket kostet AUD 5.000.
Innen hat der Käufer die Wahl zwischen Sensatec Black oder Cognac sowie einer M-Innenausstattung. Als besondere Option ist eine offene, graublau getönte Esche in feiner Maserung ohne Aufpreis verfügbar — ein Detail, das bei Kunden ankommt, die dezente, hochwertige Materialien bevorzugen.
Das Preisniveau startet bei AUD 88.900. Dieser Preis wurde strategisch so gewählt, dass das Modell knapp unter der Luxury Car Tax liegt, was für viele Käufer in Australien ein wichtiges Kalkulationskriterium ist. Durch die Kombination aus reichhaltiger Serienausstattung und gezielten Optionen bleibt der i4 im Wettbewerb gut aufgestellt.
Für wen ist der neue i4 die richtige Wahl?
Der i4 positioniert sich über BMWs Stadt-EVs und als Alternative für Käufer, die sonst einen 3er als Verbrenner in Betracht ziehen würden, aber ein elektrisches, sportlich geprägtes Fastback-Design bevorzugen. Er spricht jene an, die Wert auf Premium-Interieur, souveräne Langstrecken-Performance und eine alltagstaugliche Reichweite legen.
Gleichzeitig wirft die Erweiterung des BMW-EV-Portfolios, insbesondere mit der kommenden Neue Klasse, Fragen zur langfristigen Rolle des i4 auf. Dennoch bleibt das Fahrzeug heute ein attraktives Angebot: Es kombiniert Markenidentität, verbesserte Technik und einen konkurrenzfähigen Preis — vor allem für Kunden, die kurzfristig ein ausgewogenes Elektroauto suchen.
Vergleich zu Wettbewerbern
Im Vergleich zu direkten Konkurrenten von anderen Premium-Marken punktet der i4 mit seiner Abstimmung auf Effizienz und Komfort. Einige Wettbewerber bieten größere Batterien oder stärkere Motoren, doch BMWs Ansatz ist pragmatisch: gute Reichweite, geringeres Gewicht und ein sportlicher Charakter, ohne dass die Kosten für Akkus unnötig in die Höhe getrieben werden.
Für Käufer, die maximale Reichweite oder pure Performance priorisieren, gibt es Alternativen. Wer jedoch ein nahezu rundes Paket aus Alltagstauglichkeit, Design und Premium-Feeling sucht, findet im i4 ein stimmiges Angebot.
Was ändert sich für Gebrauchtwagen- und Leasingkunden?
Die Überarbeitung und die neue Serienausstattung haben auch Auswirkungen auf den Gebrauchtmarkt und den Leasingsektor. Aufgerüstete Serienfeatures und bessere Effizienz können den Restwert stabilisieren, weil Käufer künftige Betriebskosten und Komfort höher bewerten. Leasingkunden profitieren von attraktiveren Gesamtpaketen ohne viele Einzeloptionen.
Gleichzeitig bedeutet eine technologische Aufrüstung wie SiC, dass spätere Generationen von E-Fahrzeugen schneller ähnliche Effizienzvorteile bieten könnten, was die relative Attraktivität älterer Modelle leicht relativiert. Dennoch ist eine gut gepflegte i4-Version mit hoher Ausstattung heute eine solide Wahl auf dem Gebrauchtmarkt.
Praktische Hinweise vor dem Kauf
- Probefahrt nicht vergessen: Das Fahrgefühl, insbesondere das Zusammenspiel von Leistung und Rekuperation, entscheidet oft.
- Achten Sie auf die lokale Förderlage und Subventionen in Australien — diese können die effektiven Kosten verändern.
- Berücksichtigen Sie Ladeinfrastruktur und Ladeverhalten: Ein effizienterer Inverter hilft, aber die Verfügbarkeit schneller Ladestationen bleibt entscheidend.
- Wägen Sie Optionen ab: Große Felgen sehen gut aus, können aber Verbrauch und Komfort negativ beeinflussen.
Wer seine Prioritäten kennt — sei es Komfort, Reichweite oder sportliche Optik — kann das Angebot des neuen i4 sehr gezielt konfigurieren. BMWs Strategie, mehr Ausstattung serienmäßig zu liefern, vereinfacht die Entscheidung für viele Kunden.
Blick nach vorne: Wie steht der i4 in BMWs EV-Strategie?
Der i4 ist Teil einer Übergangsphase bei BMW: Er verbindet bestehende Plattformen mit neuer Leistungselektronik und moderatem Batterievolumen. Während BMW an der Neuen Klasse arbeitet, die künftige Elektro-Architekturen vereinheitlichen soll, bleibt der i4 ein wichtiges Produkt für Kunden, die jetzt ein ausgereiftes, fahraktives Elektroauto wollen.
Die Integration von SiC-Technologie zeigt zudem, wie Hersteller Effizienzgewinne erreichen, ohne allein auf größere Batterien zu setzen. Diese Richtung dürfte in den nächsten Jahren bei vielen Modellen Einzug halten und langfristig die Betriebskosten elektrischer Fahrzeuge senken.
Für Käufer in Australien ist der jetzt verfügbare i4 somit eine gut abgestimmte Option: modernisierte Optik, spürbare Effizienzgewinne und ein Preis, der für viele Käufer attraktiv bleibt — gerade weil die Luxury Car Tax bewusst umgangen wird.
Quelle: autoevolution
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