5 Minuten
Spec III erscheint am 4. Dezember 2025 — Acht Autos und zwei Strecken
Polyphony Digital hat bestätigt, dass Gran Turismo 7 Spec III am 4. Dezember 2025 veröffentlicht wird. Nach einem ruhigen Oktober und November, in denen Kazunori Yamauchis Team sowohl Spec III als auch das separate Power Pack DLC vorbereitete, haben Fans endlich ein konkretes Datum. Yamauchi lockte mit einem Silhouetten-Bild auf X, das die Wunschlisten und Spekulationen in der Community sofort wieder entfachte.
Was Sie in diesem Update erwarten können
Spec III fügt GT7 acht neue Autos und zwei neue Rennstrecken hinzu: Yas Marina Circuit und Circuit Gilles-Villeneuve. Während diese Strecken den Track-Katalog erweitern, liegt der Fokus für viele Spieler auf den Fahrzeug-Neuzugängen — eine vielfältige Mischung, die moderne GT3-Technik, wilde Formelwagen und einige unerwartete Straßenautos umfasst. Diese Ergänzungen dürften sowohl Online-Rennen als auch Einzelspieler-Herausforderungen bereichern.
Bestätigte Autos und Highlights
Aus Yamauchis Ankündigung und weiterem Community-Detektivwerk gehen als Schlagzeilen vor allem der Ferrari 296 GT3 und die straßenzugelassene Ferrari 296 hervor. Für Fans von hochdrehenden, offenen Rennwagen werden auch der Formula F3500-B und der Renault Espace F1 erwartet. Ergänzt wird das Paket durch einen klassischen Fiat Panda, einen Mitsubishi FTO, den Polestar 5 und das Basis-Modell Mine's BNR34 GT-R N1.
- Ferrari 296 GT3 (und die straßenzugelassene 296)
- Formula F3500-B
- Renault Espace F1
- Fiat Panda (Klassiker)
- Mitsubishi FTO
- Polestar 5
- Mine's BNR34 GT-R N1 (Basis)
- Ein weiteres Modell, das das Acht-Auto-Paket komplettiert
Warum der Ferrari 296 wichtig ist
Das Erscheinen des Ferrari 296 GT3 — sowie seines straßentauglichen Pendants — erfüllt viele Wünsche der Community. Moderne GT3-Fahrzeuge werden häufig verlangt, und der 296 repräsentiert Ferraris aktuellen Hybrid-V6-Ansatz für leistungsstarke Straßen- und Rennwagen. Die straßenzugelassene 296 bietet ein Mittelmotor-Hybridpaket, das im Vergleich zu einigen der älteren GT7-Supercars modern und schnell wirkt; wie sie sich gegenüber Enzo oder LaFerrari im Spiel schlägt, hängt von Balance-Patches und Tuning-Optionen ab. Erwartet dennoch starke Geradeaus- und Kurvenleistungen bei diesem neuen Ferrari-Duo.
Einzelplatz-Spektakel: F3500-B und Espace F1
Für Spieler, die rohe, mechanische Fahr-Erlebnisse suchen, dürfte der Formula F3500-B ein Highlight sein. Mit einem V10-ähnlichen Aufheulen und messerscharfem Handling ist es der Typ Fahrzeug, der von immersiven Setups wie PS VR2 besonders profitiert. Ebenfalls bemerkenswert ist der Renault Espace F1 — ein einmaliges Ingenieurskuriosum, das ein MPV in eine Art Mittelmotor-F1-Reminiszenz verwandelte — und der für Time Trials und Arcade-Events eine skurrile, aber aufregende Option bietet.
Erwartet, dass diese Einzelplatzwagen die Time-Trial-Ranglisten durcheinanderwirbeln und erfahrenen Sim-Rennfahrern neue Herausforderungen bieten — besonders bei präzisem Tuning und fortgeschrittenen Setups.
Klassiker und moderne Vielfalt
Auf der etwas eklektischeren Seite enthält das Update einen klassischen Fiat Panda und einen Mitsubishi FTO, die beide den Katalog von Alltags- und 90er-Jahre-Fahrzeugen in GT7 erweitern. Der Polestar 5 bringt einen zeitgenössischen Elektro-GT in die Auswahl und spiegelt den realen Trend zu elektrischer Performance wider. Und ja: Mine's BNR34 GT-R N1 in der Basisversion taucht erneut auf — ein willkommenes Fahrzeug für Tuner, auch wenn einige Spieler wiederholte R34-Varianten kritisieren, da Basis-Modelle bereits tiefe Individualisierungen erlauben.
Credits und Tuning — plane deine Garage
Neue Fahrzeuge bedeuten neue Ziele in der Garage. Wer sie alle möchte, sollte sich darauf einstellen, Credits auszugeben oder echtes Geld für eventuelle DLC-Bundles einzuplanen. Die Community geht bereits davon aus, dass man mehrere Millionen Ingame-Credits für Kauf und Tuning zurückgelegt haben sollte. Sollte das separate Power Pack DLC für unter 20 US-Dollar angeboten werden, empfinden viele Spieler das als fairen Preis für zusätzliche Fahrzeuge und Inhalte.
Community-Reaktionen und Wunschlisten-Druck
Der Silhouetten-Post hat die altbekannte Wunschliste wiederbelebt: BMW M5 E60, frühe Mazda RX-7-Generationen und sogar Pikes-Peak-Ambitionen stehen wieder oben auf der Liste. Polyphony hat GT7 seit dem Start 2022 schrittweise mit monatlichen Updates und Community-getriebenen Ergänzungen ausgebaut — doch Fans hoffen auf mutigere Inhalte (wie eine Pikes-Peak-Umsetzung), bevor das Studio den Fokus stärker auf Gran Turismo 8 verlagert.
Ob Spec III nun als Zwischenstopp oder als Aufbau für größere DLC-Pakete gedacht ist, zeigt es doch Polyphonys anhaltendes Engagement für den Live-Service-Charakter moderner Rennsimulationen: stetig neue Autos, frische Strecken und Inhalte, die Spieler zum Abstimmen, Tuning und Wettbewerben anregen.
„Spec III ist eklektisch — von GT3-Tempo bis zu skurrilen F1-Konzeptmaschinen — und sollte eine breite Palette von GT7-Spielern zufriedenstellen.“
Wenn Sie auf PS VR2 spielen, bereiten Sie sich darauf vor, mehrere Fahrzeuge erneut in VR zu erleben, um ein intensives Fahrgefühl zu bekommen. Andernfalls: Optimieren Sie Ihre Setups, schaffen Sie Platz in der Garage und legen Sie Credits zurück — der 4. Dezember rückt schneller näher, als man denkt.
Quelle: autoevolution
Kommentar hinterlassen