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Silberner Revuelto stiehlt die Show mit Widebody-Styling
Der neueste Lamborghini Revuelto wurde einer dramatischen Aftermarket-Transformation unterzogen, die das Flaggschiff‑Hybrid‑Hypercar kaum zu übersehen macht. Der Tuner RDB LA aus Los Angeles – in Zusammenarbeit mit RDB Wheels und 1016Industries – hüllte einen silbernen Revuelto in ein Widebody‑Aerodynamik‑Kit und montierte polierte Vollflächen‑Alufelgen. Das Ergebnis ist ein visuell aggressives, dabei dennoch verfeinertes Paket, das zeigt, wie Aftermarket‑Kreativität einen bereits extremen Supersportwagen weiter aufwerten kann.
Warum dieser Revuelto wichtig ist
Der Revuelto ist mehr als nur ein Styling‑Projekt: Er symbolisiert Lamborghinis Vorstoß in die hochleistungsfähige Elektrifizierung. Als Nachfolger des Aventador eingeführt, kombiniert der mittelmotorige Revuelto einen 6,5‑Liter‑Saugmotor V12 mit drei Elektromotoren und einem kompakten Batteriepack, um Supersportwagen‑Geradeausleistung zu liefern und die Marke gleichzeitig in eine hybride Zukunft zu führen. Dieses konkrete Exemplar behält die mechanischen Kernwerte bei, richtet aber seine Straßenpräsenz durch deutlich verbreiterte Radhäuser, sichtbare Carbon‑Aerodynamikkomponenten und spiegelglänzende Räder deutlich stärker aus.
Design‑Upgrades: 1016Industries trifft RDB Wheels
Das Widebody‑Kit von 1016Industries ist die auffälligste Veränderung an diesem Fahrzeug. Es ergänzt verlängerte Kotflügel, tiefere Splitter und markantere optische Elemente rund um die Radkästen. Diese Erweiterungen betonen die Proportionen des Revuelto, geben ihm ein breiteres, kraftvolleres Auftreten und schaffen Raum für größere Räder und ein tieferes Fahrwerk. Die polierten Vollflächen‑RDB Wheels sorgen für einen starken visuellen Kontrast zu den matten und blanken Carbon‑Flächen des Kits und verwandeln den Revuelto in ein Spiel aus Licht und Schatten.
- Widebody‑Umrüstung durch 1016Industries
- Vollflächig polierte RDB Wheels Alufelgen
- Gesenkter Fahrwerksstil für einen stärker verwurzelten Auftritt
Die Kombination aus verbreiterten Kotflügeln und polierten Felgen lässt den Revuelto noch mehr wie eine straßenzugelassene Landrakete wirken. Obwohl die Modifikationen primär visuelle Wirkung erzeugen, sind die Änderungen so gestaltet, dass sie die aerodynamische Funktion unterstützen, ohne die serienmäßige Fahrzeuggeometrie zu entkernen. Bei der Auslegung der Bauteile wird auf Balance geachtet: Optik, Spritzschutz für größere Reifen und eine stilistische Homogenität gegenüber Lamborghinis Design‑DNA.
Signatur‑Merkmale von Lamborghini bleiben erhalten
Trotz der intensiven Aftermarket‑Behandlung ist der Revuelto sofort als Lamborghini zu erkennen. Die Scherentüren, die Y‑förmigen Tagfahrlichter und das scharf konturierte Seitenprofil sind nach wie vor präsent. Das Widebody‑Kit erweitert die markante Geometrie des Fahrzeugs, ersetzt sie aber nicht; es verleiht dem Auto eine rauere, aber dennoch stimmige Erscheinung, die die typischen Designelemente betont — etwa Kanten, Luftkanäle und die klare Formensprache, die Lamborghini ausmacht.
Leistung und technische Daten — weitgehend unverändert
Es gibt keine öffentliche Bestätigung, dass die Tunerteams den Antriebsstrang dieses Fahrzeugs modifiziert haben. Mangels gegenteiliger Hinweise ist es vernünftig anzunehmen, dass der Revuelto die Werksangaben beibehält. Diese technischen Eckdaten geben einen Eindruck von der Leistungsfähigkeit und Einordnung des Modells im Lamborghini‑Portfolio:
- Antriebsstrang: 6,5‑Liter‑Saug‑V12 plus drei Elektromotoren
- Systemleistung: rund 1.015 PS (ca. 1.001 hp)
- Drehmoment: etwa 1.062 Nm (ca. 783 lb‑ft)
- Batteriekapazität: 3,8 kWh (kompaktes, leistungsorientiertes Pack)
- 0–100 km/h: ca. 2,5 Sekunden
- 0–200 km/h: ca. 6,6 Sekunden
- Höchstgeschwindigkeit: rund 350 km/h (ca. 217 mph)
Diese Werte platzieren den Revuelto unter den leistungsstärksten Straßen‑Lamborghinis aller Zeiten. Nur wenige, limitierte Sondermodelle—wie etwa die 1.065‑PS starke Fenomeno‑Edition—übersteigen seine Spitzendaten. Es ist wichtig zu betonen, dass Aftermarket‑Änderungen wie ein Widebody‑Kit zwar die Aerodynamik und die Reifenfreigängigkeit beeinflussen können, die reinen Performance‑Zahlen des Antriebsstrangs jedoch unverändert bleiben, sofern keine Motor‑ oder Elektronikmodifikationen vorgenommen wurden.
Aftermarket‑Kultur und die Szene in den USA
Die USA — und Los Angeles im Besonderen — bleiben eine wichtige Bühne für dramatische Fahrzeugpersonalisierung. RDB LA’s Arbeit am Revuelto ist ein gutes Beispiel dafür, wie amerikanische Tuner italienische Exoten interpretieren: übergroße Räder, ein stark abgesenktes Fahrwerk und betonte Aerodynamik verleihen dem Wagen maximale visuelle Wirkung für Show‑Events und den Straßenauftritt. Solche Umsetzungen sind Teil einer lebendigen Tuningkultur, in der Individualität, Handwerkskunst und auffälliges Design im Vordergrund stehen.
Das Portfolio von RDB LA umfasst weit mehr als nur Lamborghinis. Aktuelle Projekte der Werkstatt und ihrer Partner reichten von SUV‑Verbreiterungen bis zu umfassenden Karosserieumgestaltungen bei Luxusgeländewagen und Supersportlern:
- Ein Widebody Land Rover Range Rover mit mattschwarzen 26‑Zoll RDB Wheels
- Eine Desert‑Tan Mercedes‑AMG G 63 Brabus‑Conversion mit umfangreichen Exterieur‑Änderungen
- Ein komplett schwarzer Widebody Lamborghini Urus SE, bestückt mit MV Forged dreiteiligen LM‑600 Felgen
Für Käufer, die eine individuelle Note suchen, zeigen diese Beispiele die Bandbreite an Aftermarket‑Optionen für Premium‑SUVs und Supersportwagen gleichermaßen: von dezenten optischen Akzenten bis zu radikalen Karosserieverbreiterungen, die sowohl optisch als auch in puncto Reifen‑ und Fahrwerksabstimmung neue Möglichkeiten eröffnen.
Lamborghinis wirtschaftlicher Hintergrund
Dieser individuelle Revuelto erscheint in einer Phase, in der Lamborghini solide kommerzielle Ergebnisse meldet. In den ersten neun Monaten des Jahres verkaufte die Marke aus Sant’Agata Bolognese 8.140 Fahrzeuge, erzielte einen Umsatz von etwa €2,41 Milliarden (rund $2,785 Milliarden) und einen operativen Gewinn in Höhe von rund €592 Millionen (etwa $684 Millionen). Die Profitabilität liegt bei auffälligen 24,6 Prozent — eine Marge, die Paolo Poma, Lamborghinis Finanzvorstand, als eine der höchsten der Branche beschreibt. Solche Kennzahlen unterstreichen, dass Lamborghini trotz hoher Investitionen in Elektrifizierung und Produktentwicklung wirtschaftlich robust bleibt.
Die regionale Auslieferungsaufteilung verdeutlicht die globale Reichweite der Marke:
- EMEA: 3.683 Einheiten
- Americas: 2.541 Einheiten
- APAC: 1.916 Einheiten
Stephan Winkelmann, Chairman und CEO von Lamborghini, betont die Strategie, eine vollständig hybride Modellpalette zu konsolidieren und gleichzeitig in Innovation, Qualität und Markenwert zu investieren — alles unter dem Druck globaler wirtschaftlicher Unsicherheiten und Wechselkursvolatilität. Die Balance zwischen Exklusivität, technologischem Fortschritt und betriebswirtschaftlicher Effizienz ist dabei zentral für Lamborghinis künftige Produkt‑ und Marktstrategie.
Wie sich dieser Revuelto zu anderen elektrifizierten Lamborghinis verhält
Die elektrifizierte Modellpalette von Lamborghini umfasst inzwischen den Revuelto, den ultra‑luxuriösen Plug‑in‑Urus SE und das erwartete Temerario V8 PHEV. Jedes Modell zeigt einen unterschiedlichen Ansatz, Verbrennungsmotor‑Dramatik mit elektrischer Unterstützung zu kombinieren:
- Revuelto: Flaggschiff mit mittig platziertem V12 und Plug‑in‑Hybridfokus auf extremer Performance
- Urus SE: Ultra‑Luxus Plug‑in‑Hybrid‑SUV, der Komfort und Hybridleistung verbindet
- Temerario: Erwarteter 907‑PS‑V8 Plug‑in‑Hybrid‑Sportwagen, der das elektrifizierte Portfolio verbreitern soll
Der frei saugende V12 im Revuelto bleibt ein zentrales Element von Lamborghinis Image, auch wenn Hybridtechnologie Leistung und Effizienz steigert. Die Kombination aus hochtourigem V12‑Sound und zusätzlicher elektrischer Antriebskraft soll das klassische Lamborghini‑Erlebnis erhalten und zugleich Emissions‑ und Verbrauchsvorteile bieten.
Abschließende Gedanken: Form, Funktion und Fantasie
Dieser silberne Revuelto ist ein Lehrbeispiel dafür, was der Aftermarket mit einem Halo‑Supercar anstellen kann: Er verstärkt die visuelle Dramatik, ohne die Kernleistung zu beeinträchtigen. Für Käufer, die individuelle Unterscheidbarkeit suchen, bietet RDB LA’s Widebody‑Behandlung eine Möglichkeit, sich von einer ohnehin schon seltenen Exotenmenge abzuheben. Gleichzeitig demonstriert der Umbau, wie wichtig handwerkliche Präzision und eine durchdachte gestalterische Linie sind, damit Styling und Technik im Einklang stehen.
Zitat‑Hervorhebung:
„Der Revuelto ist aus gutem Grund das Flaggschiff von Lamborghini — es ist ein V12‑Hybrid, der sich weiterhin wie ein Lambo anfühlt, und mit dem richtigen Widebody und passenden Rädern wird er zu einem rollenden Statement“, sagt ein Sprecher eines Tuninghauses in Los Angeles.
Ob Sie sich vom Revuelto wegen seiner hybriden Technik, dem V12‑Klang oder dem neuen Widebody‑Look angezogen fühlen: Dieses Exemplar zeigt, wie moderne Supersportwagen gleichzeitig technische Meisterwerke und Leinwände für persönliche Ausdrucksformen sein können. Wenn der silberne Widebody nicht Ihrem Geschmack entspricht, bietet die Tuning‑Szene zahlreiche Alternativen — von maßgeschneiderten SUVs bis hin zu weiteren stark modifizierten Lamborghinis — die Fantasie und Aftermarket‑Kompetenz in den Mittelpunkt der Fahrzeugkultur stellen.
Welche Umrüstung bevorzugen Sie: aggressives Widebody mit polierten Felgen oder ein dezenteres Werk‑Design? Teilen Sie Ihre Wahl und die Gründe dafür in den Kommentaren unten mit.
Quelle: autoevolution
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