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Everrati elektrifiziert den 993: Was ist neu
Everrati, der britische Spezialist, der dafür bekannt ist, klassische Automobile zu voll elektrischen Restomods umzubauen, hat eine elektro-konvertierte Version des Porsche 911 der Baureihe 993 vorgestellt. Der 993 — Porsches letzter luftgekühlter 911 aus den 1990er Jahren — erhält nun anstelle seines ursprünglichen Sechszylinders einen modernen elektrischen Antriebsstrang. Everratis Umbau soll 760 PS liefern und einen Batteriepack für rund 200 Meilen (ca. 320 km) pro Ladung bieten, wodurch dieses Projekt als leistungsstarker elektrischer Porsche 911 für Sammler positioniert wird, die moderne Fahrleistungen wünschen, ohne den klassischen Charakter zu verlieren.
Fahrzeugspezifikationen
Antriebsstrang und Reichweite
Die wichtigsten Zahlen sind ein 760-PS-Elektromotor und eine Batterie, die für etwa 200 Meilen (rund 320 km) pro Ladung ausgelegt ist. Everratis Technik konzentriert sich darauf, Motor und Batterie so zu integrieren, dass das Fahrverhalten und die Gewichtsverteilung des Fahrzeugs erhalten bleiben.
Limitierte Founders Edition
Auf der Monterey Car Week präsentierte Everrati eine Founders Edition des 993-Umbaus; nur neun dieser Sonderbauten werden gefertigt. Preisangaben wurden nicht offiziell veröffentlicht, doch da Everratis elektrischer 911 auf 964-Basis bei etwa 450.000 US-Dollar gelistet ist, gehen Branchenkenner davon aus, dass der 993-Umbau näher an der 600.000-Dollar-Marke liegen wird.
Design und Bewahrung des klassischen Charakters
Everratis Umbauten zielen darauf ab, die ästhetische und haptische Anziehungskraft der Originale zu bewahren und gleichzeitig dezente moderne Akzente einzufügen. Außen behält der elektrische 993 die ikonische Silhouette und die Details eines späten 90er-911 bei, mit geschmackvollen Hinweisen auf sein elektrisches Innenleben. Im Innenraum gilt dieselbe Philosophie: klassisches Interieur und zeitgemäße Akzente werden mit unaufdringlicher Modernisierung kombiniert, um Sicherheit und Komfort zu verbessern, ohne die vintage Seele des Fahrzeugs auszulöschen.
Leistung und Fahreindrücke
Obwohl direkte Sitzproben im 993 bei der Vorstellung begrenzt waren, hat Everrati das Konzept bereits mit seinem elektrischen 911 auf 964-Basis demonstriert. Dieses Modell nutzt einen 500-PS-Motor am Heck und platziert die Batterie im Frunk — eine Anordnung, die laut Everrati nahezu originale Gewichtsverteilung erhält. Bei einer Testfahrt während der Car Week zeigte der 964-Umbau zügige Beschleunigung, stabiles Handling und ein kontrolliertes Fahrwerk — Eigenschaften, die das Unternehmen mit dem leistungsstärkeren elektrischen Antriebsstrang des 993 reproduzieren und verstärken möchte.
Marktpositionierung und Käuferprofil
Everrati richtet sich an wohlhabende Sammler, die klassisches Design schätzen, aber moderne Leistung, leiseren Betrieb und null lokale Emissionen wünschen. Viele dieser Käufer besitzen bereits benzingeriebene Klassiker und sehen einen Elektro-Umbau eher als ergänzende Option denn als Ersatz — attraktiv für Garagen, in denen ein alltagstaugliches, emissionsfreies Classic-Car für den täglichen Gebrauch oder besondere Anlässe gewünscht ist.
Vergleich des 993 mit anderen Everrati-Bauten
Der 993 reiht sich in ein wachsendes Portfolio von Everrati-Projekten ein, zu dem der 964-911-Umbau, der Land Rover Series IIA, der Mercedes-Benz W113 „Pagode“ und der Superformance Ford GT40 gehören. Im Vergleich zum elektrischen 911 auf 964-Basis positionieren die höhere Leistung des 993 und die Exklusivität der limitierten Founders Edition ihn als das leistungsorientiertere und sammelwürdige Angebot.
Everratis Ansatz zur Elektrifizierung klassischer Autos balanciert Authentizität und Ingenieurskunst: Das Ergebnis ist ein moderner elektrischer Porsche 911, der Puristen zufriedenstellen soll, die Leistung, Alltagstauglichkeit und ökologische Verbesserungen wollen, ohne das Aussehen und das Gefühl des ursprünglichen 993 zu opfern.
Quelle: caranddriver
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