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Unlikely hatchback vibes from a Maranello crossover
Auf den ersten Blick könnte dieser Ferrari Purosangue einen zufälligen Betrachter tatsächlich täuschen und wie einen sportlichen Hatchback oder einen kompakten Kombi wirken lassen. Tief abgesenkt nahe am Asphalt und bestückt mit dunklen, aggressiv gestalteten Leichtmetallrädern, liest sich dieses maßgeschneiderte Purosangue eher wie ein exotischer Hyper-Hatch als wie der noble Luxus-Crossover, den Ferrari ursprünglich vorgab.
Die Verwandlung wurde vom deutschen Tuningbetrieb Boden Autohaus geleitet, der mit bekannten Aftermarket-Anbietern zusammenarbeitete, um einen stance-lastigen Look zu erzielen. Hauptursache für das stark abgesenkte Profil sind von Novitec gelieferte Tieferlegungsfedern, während eine neue High-Flow-Auspuffanlage — ebenfalls aus dem Novitec-Programm — einen lauteren, charaktervolleren V12-Sound verspricht. Diese Kombination aus Fahrwerk und Auspufforientierung ist typisch für Tuningprojekte, die aus einem Luxus-SUV einen straßenorientierten Performer machen wollen.
What was changed and who supplied the parts
Im Gegensatz zu vielen Tunern, die auffällige Carbon-Aero-Anbauten hinzufügen, belässt dieses Fahrzeug die werksseitige Karosseriearbeit von Ferrari unangetastet. Front- und Heckstoßfänger, Seitenschweller, Kotflügelbefestigungen und der Diffusor sind originale Maranello-Bauteile, die während der Montage montiert wurden. Dadurch bleibt die Silhouette trotz der abgesenkten Haltung eindeutig als Purosangue erkennbar, was dem Umbau eine subtile, dennoch provokative Identität verleiht.
Zu den wichtigsten Änderungen gehören sowohl rein optische als auch technisch orientierte Eingriffe, die gemeinsam das Gesamtbild und das Fahrverhalten beeinflussen. Die eingesetzten Komponenten stammen von etablierten Herstellern aus dem Aftermarket-Bereich, was einerseits die Verfügbarkeit und Wartbarkeit erhöht, andererseits auch die Erwartung an Qualität und Preis in die Höhe treibt.
Wesentliche Modifikationen:
- Novitec Tieferlegungsfedern für eine reduzierte Bodenfreiheit
- Novitec Aftermarket-Auspuffanlage für einen stärkeren V12-Sound
- Aftermarket-Felgen von Anrky (nicht Vossen) — Modell XR-205
Anrky lieferte die XR-205-Leichtmetallräder in einem hochglänzenden Schwarz mit schwarzer Titannote. Sie messen 22 Zoll an der Vorderachse und 23 Zoll an der Hinterachse, was den gestreckten, performance-orientierten Look unterstreicht. Diese gestaffelte (staggered) Dimensionierung ist bewusst gewählt, um Traktion und optische Präsenz am Heck zu betonen, wobei breitere Hinterräder ein klassisches Setup bei leistungsstarken Heck- oder Allradfahrzeugen darstellen.
Laut Anrky sind die FK-205-Felgen in mehreren Größen und Farben erhältlich; konkrete Preisangaben wurden zum Zeitpunkt der Bildveröffentlichung nicht gemacht. Für ein geschmiedetes, gestaffeltes Set in dieser Ausführung kann man aufgrund Material- und Fertigungsqualität sowie Markennamen jedoch mit einem Premiumpreis rechnen. Darüber hinaus sollten Interessenten die Kosten für Einpresstiefen (ET), Reifenanpassung, gegebenenfalls Karosseriearbeiten und Eintragung berücksichtigen, um eine straßenzulässige Montage zu gewährleisten.
Performance and mechanical notes
Unter der Haube arbeitet Ferraris saugendes 6,5-Liter-V12-Triebwerk, das gleiche Aggregat, das auch in den serienmäßigen Purosangue-Modellen zu finden ist. Die werkseitigen Leistungsangaben liegen bei rund 715 PS (etwa 533 kW) und einem Drehmoment von etwa 716 Nm (ca. 528 lb-ft). Diese Werte bringen das serienmäßige Purosangue in etwa 3,3 Sekunden von 0 auf 100 km/h und ermöglichen eine Höchstgeschwindigkeit in der Größenordnung von 350 km/h.
Obwohl dieser spezielle Umbau primär kosmetischer Natur und auf Fahrwerkselemente fokussiert wirkt, haben Novitec-Auspuffsysteme in der Vergangenheit bei V12-Projekten gelegentlich Leistungszuwächse von rund 20–30 PS bewirkt, überwiegend durch Reduktion von Abgasgegendruck und Optimierung des Abgasflusses. Einige stark modifizierte Beispiele erreichen in der Summe etwa 745 PS. Unabhängig von einer echten Leistungssteigerung wird eine neue Abgasanlage oft die Gasannahme, den Klangcharakter und das subjektive Fahrgefühl deutlich verändern — besonders bei einem hochdrehenden Saugmotor wie dem 6,5-Liter-V12.
Auf mechanischer Ebene verändern Tieferlegungsfedern das Fahrwerksspitzenverhalten: kürzere Federn senken die Karosserie und verschieben die Federkennlinie, was eine straffere Grundabstimmung bewirken kann. Für ein ausgewogenes Ergebnis sind meist ergänzende Maßnahmen nötig, etwa Dämpferanpassungen, Domstreben und Sturz-/Spurkorrekturen, um das gewünschte Fahrverhalten zu stabilisieren und ungewollte Nebeneffekte wie vorzeitigen Reifenverschleiß oder Unruhe bei hohen Geschwindigkeiten zu vermeiden. Bei diesem Projekt scheint der Schwerpunkt auf einem optisch extremen Stance zu liegen, während mechanische Feinanpassungen vermutlich vorgenommen wurden, um Alltagstauglichkeit und Sicherheit nicht komplett zu opfern.
Visual and market impressions
Die geringe Bodenfreiheit und die dramatische Raddimension polarisieren stark. Einige Kritiker werden argumentieren, dass der extrem abgesenkte Look die souveräne Eleganz und die praktische Vielseitigkeit, die das Purosangue ursprünglich ausmacht — etwa leichteres Auffahren auf Rampen oder das komfortable Reisen —, abmindert. Andere wiederum loben die aggressive, straßenorientierte Ästhetik, die dem Fahrzeug eine neue, provokante Identität verleiht. Aus Sicht von Käufern und Enthusiasten zeigt dieser Umbau, wie Tuner das Bild eines Luxus-Crossover neu definieren können: weg vom konservativen SUV-Status hin zu einem individualisierten Performance-Statement.
Marktseitig positioniert sich ein derart modifiziertes Fahrzeug in einer Nische: Es spricht Sammler, Markenenthusiasten und Besitzer an, die bereit sind, deutlich in Individualisierung zu investieren. Die Werterhaltung eines umgebauten Ferraris hängt dabei stark von Qualität, Umfängen der Modifikationen und der Dokumentation ab. Ein sauber dokumentierter, fachgerecht ausgeführter Umbau kann die Attraktivität für einen speziellen Käuferkreis sogar steigern; schlecht ausgeführte oder unzulässig veränderte Fahrzeuge riskieren hingegen Wertverluste sowie Probleme bei Garantiefällen oder beim Wiederverkauf.
Highlights:
- Einzigartiger Stance, der den Crossover wie ein exotischen Hatchback erscheinen lässt
- Werksseitige Karosserieteile bleiben erhalten für einen subtileren, integrierten Look
- Premium-Felgen-Upgrade von Anrky mit gestaffelter Größenwahl (22" vorn / 23" hinten)
Der Felgenhersteller veröffentlichte die Fotos in den sozialen Medien und beschrieb das Fahrzeug als neuwertig, ohne jedoch klarzustellen, ob es sich um einen individuell in Auftrag gegebenen Umbau oder um ein Demonstrationsfahrzeug für Marketingzwecke handelt. Angesichts der maßgeschneiderten Komponenten, der Beteiligung einer spezialisierten Werkstatt und der konkreten Abstimmung liegt die Wahrscheinlichkeit nahe, dass ein Kunde den Umbau in Auftrag gegeben hat, entweder als Ausdruck persönlichen Geschmacks oder zur Präsentation in Szene-Events und Messen.
Ob man ihn liebt oder hasst: Dieses modifizierte Ferrari Purosangue erinnert eindrücklich daran, dass der Aftermarket weiterhin Grenzen verschiebt — selbst bei einem in Maranello gefertigten Crossover mit V12-Herz und Supercar-Performance. Die Kombination aus traditioneller Ferrari-DNA und moderner Tuningästhetik zeigt, wie Hersteller- und Tunerwelten miteinander verschmelzen, um individuellere Interpretationen teurer Luxusfahrzeuge zu ermöglichen.
Technische und rechtliche Hinweise für Interessenten: Wer ein ähnliches Projekt plant, sollte frühzeitig die Kompatibilität von Fahrwerksteilen, Reifendimensionen und Radkästen prüfen sowie die Auswirkungen auf Fahrdynamik und ABS-/ESP-Kalibrierung berücksichtigen. Eintragungsfähigkeit (TÜV / Kfz-Zulassungsstelle) und mögliche Eingriffe in Herstellergarantien sollten ebenfalls vorab geklärt werden. Empfehlenswert ist die Zusammenarbeit mit spezialisierten Fachbetrieben, die sowohl Erfahrung mit Hochleistungsfahrzeugen als auch Kenntnisse in Fahrwerksabstimmung und Straßenzulassung haben.
Fahrberichte und Vergleichsperspektive: Im direkten Vergleich zu anderen Luxus-Crossovers, die serienmäßig auf Komfort und Vielseitigkeit ausgelegt sind, setzt dieser Purosangue mit seinem tiefen, breiten Stand statt auf Geländefähigkeit auf visuelle Dominanz und Straßenhaftung. Gegenüber klassischen Supersportwagen unterscheidet er sich durch mehr Innenraum und Alltagstauglichkeit, behält jedoch die charakteristische Motorenperformance und Klangkulisse eines echten V12-Ferrari. Für Puristen bleibt die Frage, ob ein solch radikales optisches Statement die Balance zwischen Luxus, Sportlichkeit und Nutzbarkeit sinnvoll verschiebt.
Pflege, Wartung und Langzeitbetrachtung: Modifikationen an Felgen und Fahrwerk erfordern häufig zusätzliche Pflege und Überprüfungen — beispielsweise Drehmomentkontrollen der Radmuttern, Regelmäßigkeit bei Spur- und Sturzchecks sowie Controlling der Reifenprofiltiefe. Änderungen an der Abgasanlage können zudem Einfluss auf Emissionswerte und Geräuschpegel haben; bei starken Abweichungen drohen Probleme bei technischen Prüfungen oder Fahrverboten in lärmempfindlichen Zonen. Besitzer sollten daher die Balance zwischen stilistischer Individualität und Alltagstauglichkeit sowie gesetzlichen Rahmenbedingungen sorgfältig abwägen.
Schlussbetrachtung: Solche Projekte zeigen, wie die Tuningbranche das Bild eines Luxusautos individualisieren kann, ohne die Grundform des Originals vollständig zu entstellen. Durch den Erhalt der werksseitigen Karosserieelemente bleibt die ursprüngliche Designphilosophie erkennbar, während gezielte Änderungen an Fahrwerk, Rädern und Auspuff dem Fahrzeug eine völlig neue, polarisierende Identität verleihen. Für Enthusiasten, die Performance, Klang und einzigartige Optik schätzen, ist dieses Purosangue-Beispiel ein anschauliches Statement darüber, wie weit Aftermarket-Individualisierung bei High-End-Crossovern gehen kann.
Quelle: autoevolution
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