10 Minuten
Mansory turns the Ferrari 12 Cilindri into the Equestre — 855 hp and bespoke carbon
Der Ferrari 12 Cilindri wurde erst vor kurzem vorgestellt, doch der umstrittene deutsche Veredler Mansory hat bereits eine vollständig maßgeschneiderte Version präsentiert: den Equestre. Mansory bezeichnet das Projekt als die weltweit erste komplette Umwandlung eines Ferrari 12 Cilindri. Der Umbau steigert die Leistung des Coupés von werksseitigen 830 PS auf 855 PS und hüllt den neuesten V12 von Ferrari in eine aggressive Karosserie aus Carbonfaser sowie ein individualisiertes Interieur. Dieser Ansatz kombiniert technische Anpassungen mit sichtbar eigenständigem Design und richtet sich an Kunden, die Exklusivität, Handwerkskunst und eine starke visuelle Präsenz suchen.
Powertrain: subtle changes, measurable gains
Mansory widerstand der Versuchung, den frei atmenden 6,5-Liter-V12 von Ferrari tiefgreifend intern umzubauen. Stattdessen konzentrierten sich die Ingenieure auf Kalibrierung und Auspufftechnik, um die charakteristische Ansprechfreudigkeit und den natürlichen Klang des Motors zu bewahren. Die Umrüstung umfasst ein neu abgestimmtes Motorsteuergerät (Remap) sowie ein vierrohriges Sportauspuffsystem mit Ventilsteuerung und zwei Katalysatoren. Durch diese Maßnahmen steigt die maximale Leistung auf 855 PS, während das Drehmoment von 678 Nm auf 730 Nm zunimmt. Das bedeutet: mehr Durchzug und spürbarere Drehmomententfaltung im unteren und mittleren Drehzahlbereich — ohne den Einsatz von Turboladern oder umfangreiche Eingriffe an den Motorkomponenten.
Die Entwicklung dieser Abstimmung setzt ein fundiertes Verständnis der Motorkennfelder, Ladedruck-Strategien (obwohl in diesem Fall nicht turbogeladen) sowie thermischer Belastungen voraus. Mansory musste sicherstellen, dass die Veränderungen an der Kennfeldoptimierung und am Abgassystem langlebig und kompatibel mit der serienmäßigen Motorintegration bleiben, um ein ausgewogenes Verhältnis zwischen Leistungssteigerung, Zuverlässigkeit und Emissionsanforderungen zu wahren. Solche Optimierungen erfordern oft dynamische Prüfstandsläufe und Straßentests, damit Fahrbarkeit und der unverkennbare V12-Charakter erhalten bleiben.
Key performance highlights
- Engine: Ferrari 6.5-liter NA V12, remapped
- Power: 855 hp (up from 830 hp)
- Torque: 730 Nm (up from 678 Nm)
- Exhaust: 4-pipe sports system with valves and two catalysts
Diese Leistungsdaten verdeutlichen, dass Mansory eine konservative, aber wirkungsvolle Strategie verfolgt, die den serienmäßigen Charakter des Motors nicht kompromittiert. Die Änderungen verbessern das Ansprechverhalten, verschaffen dem Fahrzeug eine intensivere akustische Präsenz und erhöhen die Agilität im Alltag sowie auf der Rennstrecke. Gleichwohl ist zu beachten, dass jede Leistungssteigerung im Bereich von Hochleistungsmotoren eine sorgfältige Abstimmung der Kühlung, der Kraftstoffversorgung und der Getriebecharakteristik erfordert, um Langzeitstabilität zu gewährleisten.
Exterior: aggressive carbon fiber styling
Optisch entfernt sich der Equestre deutlich vom serienmäßigen 12 Cilindri. Mansory verbaute eine neu gestaltete Frontschürze aus Sichtcarbon mit vergrößerten Lufteinlässen, die die Kühlmittel- und Ölradiatoren gezielter mit Frischluft versorgen und dem Fahrzeug eine wesentlich aggressivere Frontpartie verleihen. Die geänderte Front soll nicht nur optisch wirken, sondern auch aerodynamisch effizienter arbeiten, indem sie den Luftstrom kanalisiert und die Balance zwischen Kühlluftzufuhr und Abtrieb optimiert. Eine vollflächige Carbon-Motorhaube betont zusätzlich den Performance-Charakter und reduziert, abhängig von der Konstruktion, potenziell das Gewicht in der Frontpartie.
Am Heck endet die individualisierte Auspuffanlage in zwei mittigen Endrohren, die in eine Carbon-Heckschürze integriert sind und zugleich die dritte Bremsleuchte aufnehmen. Mansory ließ den Bereich des Spoilers größtenteils unverändert, da die Veredler offenbar eher gezielte, streckenspezifische Downforce-Anpassungen bevorzugen, statt rein dekorative Großteile anzusetzen. Diese Herangehensweise zeigt ein technisches Verständnis für aerodynamische Balance: Mehr Abtrieb ist nur dann sinnvoll, wenn er mit Fahrwerks- und Bremskomponenten abgestimmt ist.
An den Seiten ergänzte Mansory Carbon-Elemente vor und hinter den Radhäusern, um den vorderen Abtrieb zu erhöhen und die Flanken optisch zu strecken. Radlaufverbreiterungen modellieren die Silhouette neu und schaffen Raum für die speziellen VF.5-Räder, die in dieser Ausführung ihre Premiere feiern: 21 Zoll vorn und 22 Zoll hinten. Solch ein staggered Setup verändert das Handling, die Radhübe und die Reifenwahl und verlangt eine präzise Abstimmung von Fahrwerk und Lenkungsübersetzung, um die Fahreigenschaften zu erhalten oder gezielt zu verfeinern.
Color and detailing
Der Vorführer trägt eine tiefviolette Lackierung, die durch schwarze und freiliegende Carbonflächen kontrastiert wird. Ein dreifarbiger Streifen, inspiriert von der italienischen Flagge, zieht sich längs über die Fahrzeugmitte — eine klassische Reminiszenz an die Ferrari-Tradition, die in diesem Fall mit Mansorys eigener, eher deutsch geprägter Designphilosophie kombiniert wird. Solche Details unterstreichen die Balance zwischen Marken-Heritage und der individuellen Handschrift des Tuners. Die Kombination aus auffälliger Farbe und sichtbarem Karbon ist ein gängiges Mittel, um sowohl Exklusivität als auch technische Raffinesse sichtbar zu machen.
Interior: bespoke materials and tech touches
Im Innenraum verbindet der Equestre Leder, gesteppte Flächen und großzügig eingesetzte Carbon-Elemente. LED-Ambientebeleuchtung ist in den Himmel integriert, und ein violett beleuchtetes Mansory-Emblem fungiert als Show-Element, das den Salon zusätzlich individualisiert. Zu den praktischen Upgrades zählen ein Carbon-Leder-Sportlenkrad mit integriertem Schaltanzeiger, Mansory-Aluminium-Sportpedale sowie gesteppte Fußmatten. Die Kabine soll Ferrari-typische Ergonomie mit der Exklusivität einer maßgeschneiderten Manufaktur-Lösung vereinen, bei der Handarbeit, Materialauswahl und Personalisierung einen hohen Stellenwert besitzen.
Wichtig zu betonen ist, dass Interieur-Umbauten wie dieses mehr sind als reine Ästhetik: Sie betreffen Sicherheitsaspekte, Sitzergonomie, Airbag-Integration und elektrische Funktionen. Seriöse Veredler müssen gewährleisten, dass etwa Airbags weiterhin korrekt funktionieren, elektrische Komponenten sicher angebunden sind und die Lenk- sowie Sitzpositionen den Komfort- und Sicherheitsanforderungen gerecht werden. Mansory betont in der Regel seine Fertigungskompetenz in handwerklicher Veredelung, was für Käufer, die individuelle Innenräume nach Wunsch konfigurieren möchten, ein entscheidender Faktor ist.
Market positioning and availability
Mansory wird den Equestre erstmals öffentlich auf der Monaco Yacht Show 2025 präsentieren. Die Conversion soll sowohl für die Coupé- als auch für die Spider-Version des 12 Cilindri angeboten werden. Zu diesem Zeitpunkt hat Mansory noch keine offiziellen Preise veröffentlicht — nicht verwunderlich, da maßgeschneiderte Umbauten individuell kalkuliert werden und je nach Materialien, Arbeitsaufwand und Kundenwunsch stark variieren können. Käufer können mit einem breiten Preisband rechnen, das von Zusatzpaketen bis zu vollendeten Unikaten reicht.
Einordnung: Der serienmäßige Ferrari 12 Cilindri startet ab einem Preis von deutlich über 470.000 US-Dollar. Mit Mansory-Anpassungen ist es wahrscheinlich, dass der Endpreis schnell die Halbe-Million-Dollar-Marke überschreitet, vor allem bei intensiv personalisierten Aufträgen mit umfangreichen Carbon-Optionen, Sonderfahrwerken und speziellen Innenraumwünschen. Darüber hinaus fallen zusätzliche Kosten für Zulassung, mögliche Abnahme durch Prüforganisationen sowie für speziellen Kundendienst an.
Aus marketingsicht positioniert Mansory den Equestre in einer Nische zwischen klassischem Ferrari-Sammlerstück und coachbuilt Einzelstück: Käufer, die eine starke visuelle Individualität und Wagen mit hohem Aufmerksamkeitswert suchen, werden angesprochen — insbesondere, wenn Exklusivität und handwerkliche Umsetzung wichtiger sind als reine Performance-Ikonen. Gleichzeitig bleibt die Veredlung im Leistungsbereich moderat, wodurch die Balance aus Originaltechnik und modifiziertem Charakter gewahrt bleibt.
How this fits into Ferrari tuning culture
Mansory ist kein Unbekannter in der Debatte um polarisierende Ferrari-Projekte — denken Sie an die Pugnator-Purosangue-Konversion — und der Equestre setzt diese Tradition fort. Im Gegensatz zu einigen Aftermarket-Firmen, die primär nach beeindruckenden Spitzenwerten streben, legt Mansory bei diesem 12 Cilindri-Projekt Wert auf das Zusammenspiel aus dramatischer Optik und moderaten, aber spürbaren Performance-Verbesserungen. Dieser Ansatz spricht Sammler an, die Einzigartigkeit wünschen, ohne die fahrdynamischen Grundlagen des Werksfahrzeugs zu zerstören.
Mansory selbst hebt die Individualität hervor: Jede Equestre-Umsetzung soll laut eigenen Angaben ein Unikat werden, abgestimmt auf die Vorlieben des jeweiligen Kunden — von Lackierung und Zierstreifen bis hin zu Interieur-Lederarten und technischen Optionen. Diese Herangehensweise entspricht der aktuellen Entwicklung im Luxussektor, in dem Personalisierung, limitierte Auflagen und die Kombination aus Traditionsmarken mit unabhängigen Coachbuildern an Bedeutung gewinnen.
Zitat:
- 'Dies soll als erste Kostprobe dienen, was aus dem 12 Cilindri werden kann', sagt Mansory und betont, dass jeder Equestre individuell auf seinen Besitzer zugeschnitten werde.
What buyers should consider
- Warranty and service: bespoke changes can affect manufacturer warranties and servicing requirements. Owners should plan for dedicated support.
- Resale: extreme styling choices split opinions, which can affect resale value; performance upgrades that are reversible tend to hold broader appeal.
- Exclusivity: conversions like the Equestre offer a rare combination of Ferrari engineering and bespoke coachbuilding — and for many buyers that exclusivity is the point.
Bevor ein Interessent den Equestre in Auftrag gibt, sind mehrere Aspekte zu bedenken: Der Einfluss von Umbauten auf die Herstellergarantie und die zukünftige Wartung gehört zu den wichtigsten. Viele Hersteller sehen Umbauten als mögliche Garantieverletzung an, sofern sie in sicherheitsrelevanten Bereichen erfolgen. Deshalb sollten Eigentümer mit Mansory oder spezialisierten Werkstätten Service- und Wartungsverträge abstimmen, die sowohl die Garantieanforderungen als auch die Langzeitbetreuung abdecken.
Zum Thema Wiederverkauf: Extrem ausgefallene Styling-Entscheidungen schneiden den Käuferkreis tendenziell zurück; Umbauten mit umkehrbaren Performance-Upgrades oder dezenten Designpaketen sind in der Regel leichter wieder zu verkaufen. Dennoch existiert eine Nische von Sammlern, die genau solche radikalen, handgefertigten Umsetzungen gezielt suchen — für sie ist die Exklusivität oft ein Wert an sich.
Ein weiterer Praxisaspekt ist die Betriebserlaubnis und die Einhaltung gesetzlicher Vorgaben im Bereich Emissionen, Abgasprüfungen und Geräuschpegel. Sportauspuffanlagen mit veränderten Regelungen und Downpipes können in manchen Ländern zusätzliche Zulassungsverfahren erfordern. Käufer sollten diese regulatorischen Anforderungen im jeweiligen Land prüfen, bevor sie einen Umbau in Auftrag geben.
Final thoughts
Der Mansory Equestre zeigt, wie schnell der Aftermarket auf neue Ferrari-Modelle reagieren kann, wenn die Nachfrage vorhanden ist. Anders als manche Tunings, die mit extremen Leistungsversprechen auftrumpfen, versucht Mansory nicht, Ferrari-intern in puncto Spitzenleistung die Führung zu übernehmen. Stattdessen bietet der Equestre ein abgestimmtes Paket aus Performance-Optimierungen, auffälliger Carbon-Ästhetik und umfangreicher Innenraumpersonalisierung. Für Sammler, die ein einzigartiges 12 Cilindri mit lauterer Stimme, markanter Optik und viel sichtbarem Carbon wünschen, ist der Equestre eine klare Ansage.
Ob man Mansorys Stil liebt oder als übertrieben empfindet: Der Equestre verdeutlicht eine dauerhafte Wahrheit in der Supercar-Welt — selbst brandneue Modelle sind Leinwände für maßgeschneiderte Veredler, und der Markt für individuelle Ferrari-Umbauten entwickelt sich parallel zu den Werkstätigkeiten weiter. Für Interessenten empfiehlt sich eine gründliche Abwägung zwischen emotionalem Wunsch nach Einzigartigkeit und praktischen Aspekten wie Garantie, Service und Wiederverkaufsfähigkeit.
Zusätzlich zur reinen Fahrzeugbetrachtung wirft der Equestre Fragen zur Rolle von Coachbuilding und Aftermarket-Tunern in der modernen Automobilkultur auf: Wie viel Individualität verträgt ein Hochleistungsfahrzeug, bevor seine originären Qualitäten leiden? Welche technischen Standards und Prüfprozesse müssen unabhängige Veredler erfüllen, um langfristig als glaubwürdig und sicher zu gelten? Solche Diskussionen werden den Markt für hochpreisige Individualisierungen auch in den kommenden Jahren prägen.
Quelle: autoevolution
Kommentare