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Minimale Änderungen für 2026 — aber sinnvolle Anpassungen
Nach einem Design-Refresh im Jahr 2023 und einer Antriebsoptimierung für 2025 kommt der Lexus UX 300h für das Modelljahr 2026 größtenteils unverändert auf den Markt. Das ist weniger als Kritik zu verstehen, sondern vielmehr als Hinweis darauf, dass der kompakte Hybrid-Crossover früh eine ausgereifte Formel gefunden hat: Er behält die effiziente Hybridtechnik, die erwartete Sicherheitsausstattung und eine Reihe kleiner, aber nützlicher Verbesserungen, die auf Komfort und Personalisierung abzielen.
In diesem aktualisierten Überblick erläutern wir die wichtigsten Änderungen, die verschiedenen Ausstattungsvarianten, technische Details des Hybridantriebs, Sicherheits- und Assistenzsysteme sowie Marktkontext und Kaufempfehlungen. Dabei beleuchten wir, wie sich der UX 300h im Vergleich zu Mitbewerbern im Segment kompakter Luxus-Hybrid-SUVs positioniert und welche Käuferprofile besonders profitieren.
Was ist neu für 2026?
Die wichtigsten Neuerungen sind zurückhaltend, aber praxisorientiert. Der Basispreis beginnt bei 38.250 USD inklusive Zielkosten, und Lexus hat im gesamten Line-up automatisch nivellierende Scheinwerfer eingeführt — ein Komfort- und Sicherheitsplus, das die Ausleuchtung bei variabler Beladung und Steigungswechsel stabilisiert. Die Ausstattungen Premium und F Sport erhalten neue thematische Ambientebeleuchtung, und für Base- sowie Premium-Modelle steht mit "Ultra White" eine neue Lackoption zur Verfügung. Es handelt sich dabei überwiegend um optische und komfortbezogene Ergänzungen, keine mechanischen Änderungen.
Äußeres Erscheinungsbild und Lackoptionen
Die Basis- und Premium-Modelle des UX 300h sind in mehreren Lackierungen erhältlich: Caviar, Nori Green Pearl, Copper Crest, Iridium und Cloudburst Gray sowie die neue Ultra White-Option. Die F Sport-Modelle bieten fünf Lackierungsmöglichkeiten, die sich mit einem kontrastierenden Obsidian-Dach oder einem einfarbigen Caviar-Dach kombinieren lassen. Alle US-Modelle sind reine Hybride und rollen auf 18-Zoll-Rädern mit Notlaufreifen; die Felgendesigns unterscheiden sich deutlich: ein klassisches Fünfspeichen-Design bei den regulären Ausstattungen und ein geteiltes Fünfspeichen-Design für F Sport. Oberflächenoptionen umfassen bearbeitetes Dunkelgrau, bearbeitetes Hochglanzschwarz, Matt-Schwarz sowie die bearbeitete schwarze Oberfläche des F Sport Appearance Package.
Die neuen Lack- und Lichtoptionen zeigen, dass Lexus den UX 300h eher behutsam modernisiert — kleine Personalisierungsmöglichkeiten können für Käufer, die auf Optik und Alltagstauglichkeit Wert legen, ein entscheidender Faktor sein. Das Zusammenspiel aus dezentem Design und gezielten Akzenten passt zur Positionierung als unaufgeregter, luxuriöser Stadt- und Pendlerwagen.
Ausstattungsvarianten und Preisübersicht
Lexus bietet für 2026 insgesamt acht Ausstattungsniveaus an; die F Sport-Varianten bleiben die sportlichsten und am stärksten ausgestatteten Versionen. Wichtige Preisrelationen und Modellpunkte sind:
- Base (Startpreis 38.250 USD inklusive Zielkosten)
- UX 300h AWD (E-Four) — 39.820 USD UVP
- F Sport Design — 42.085 USD vor Optionen
- F Sport Handling — etwa 3.000 USD über F Sport Design; ergänzt um Active Variable Suspension
Die Wahl der F Sport Handling-Ausstattung bringt neben der adaptiven Fahrwerksregelung auch Aluminium-Schutzleisten, eine Metall-Fußstütze und ein größeres 12,3-Zoll-Infotainment-Display im Vergleich zum 8-Zoll-Bildschirm der unteren Ausstattungen. Solche Unterschiede zeigen: Ausstattungspakete beeinflussen nicht nur Design und Haptik, sondern auch die nutzbaren Features im Alltag — von der Multimedia-Bedienung bis zur Sitzergonomie.
Beim Vergleich der Ausstattungsoptionen sollten Käufer auch die Gesamtkosten berücksichtigen: Mehrpreis für handlingorientierte Fahrwerkstechnik, größere Displays und exklusive Materialien kann sich auf den Restwert auswirken, aber auch auf das Fahrerlebnis und die Langzeitzufriedenheit. Für Flottenkunden oder Käufer mit häufigen Pendelstrecken sind Komfort- und Sicherheitsfeatures oft wichtiger als maximale Leistung.
Antrieb und Fahrdynamik
Der UX 300h bleibt in den USA ein ausschließliches Hybridmodell. Sein E-Four-Allradantrieb ist elektrisch ausgelegt: Ein zusätzliches, hinten montiertes Elektromodul liefert bei Bedarf bis zu 30 kW, während der vordere Elektromotor etwa 83 kW bereitstellt. Die kombinierte Systemleistung wird mit 196 PS angegeben. Als Verbrenner dient ein 2,0-Liter-Saugbenziner in Reihenbauweise, gekoppelt an ein stufenloses planetarisches CVT-Getriebe. Das Hybridsystem umfasst zwei Motorgeneratoren und verfügt seit dem Update 2025 über eine leichtere Lithium-Ionen-Batterie mit 60 Zellen, die unter der Rückbank platziert ist — eine Maßnahme, die das Packaging verbessert und die Effizienz steigert.
Die Fahrcharakteristik ist auf Effizienz getrimmt: Beschleunigung ist eher moderat als sportlich, dafür reagiert das System geschmeidig im Stadtverkehr und nutzt die elektrische Unterstützung für komfortables Anfahren und niedrige Verbrauchswerte im Alltag. Der AWD E-Four erreicht 0–60 mph in etwa 7,9 Sekunden, die frontgetriebene Variante liegt bei ungefähr 8,0 Sekunden. Solche Werte sind für das Segment angemessen, aber nicht konkurrenzfähig gegenüber Performance-orientierten Kompakten.
Im Fahrbetrieb fällt die fortschrittliche Rekuperationssteuerung auf, die beim Bremsen Energie zurückgewinnt, sowie die sanfte Übergabe zwischen Elektromotoren und Benzinmotor. Die Lenkung ist präzise abgestimmt, wenn auch wenig direkt sportlich; das Fahrwerk bietet in der Basiskonfiguration eine komfortorientierte Abstimmung, während das F Sport Handling mit Active Variable Suspension ein strafferes, kontrollierteres Verhalten ermöglicht, ohne den Komfort vollständig aufzugeben.
Sicherheits‑ und Assistenzsysteme
Das Lexus Safety System+ 3.0 ist in der gesamten Modellpalette serienmäßig. Dieses Paket umfasst moderne Fahrerassistenzfunktionen mit dem Ziel, Kollisionen zu vermeiden oder ihre Folgen zu mildern und den Fahrkomfort zu erhöhen:
- Risk Avoidance Emergency Steer Assist (Notfall-Lenkunterstützung zur Kollisionsvermeidung)
- Left Turn Oncoming Vehicle Detection (Erkennung entgegenkommender Fahrzeuge bei Linksabbiegen)
- Pre-Collision System mit Fußgängererkennung
- Dynamic Radar Cruise Control und Lane Tracing Assist
- Road Sign Assist und Proactive Driving Assist
Diese Systeme sorgen dafür, dass der UX 300h bei aktiver Sicherheitstechnologie gut aufgestellt ist. In der Praxis bedeutet das eine erhöhte Alltags‑Sicherheit, insbesondere im Stadtverkehr und auf Autobahnen mit dichter Verkehrslage. Lexus integriert Sensorfusion aus Kamera- und Radartechnik, um Spurführung, Abstandskontrolle und Erkennungsfunktionen zu optimieren.
Hinzu kommen passive Sicherheitsmerkmale wie ein modernes Airbag-Layout, stabile Fahrgastzellen und Dämpfungskonzepte für Fußgängeraufprall. Käufer sollten beachten, dass Assistenzsysteme in der Praxis von der Kalibrierung und den sensorischen Bedingungen (Wetter, Straßenmarkierungen) abhängen; regelmäßige Software-Updates und Kalibrierungen beim Händler tragen zur Langzeitfunktionalität bei.
Marktkontext, Absatz und Wettbewerb
Obwohl der UX 300h Lexuss günstiges Hybridangebot in den USA darstellt, hatte das Modell Schwierigkeiten, ausreichend Käufer zu finden. Bis zum Ende des dritten Quartals 2025 meldete Lexus nur 6.899 Auslieferungen des UX 300h von Januar bis September und lag damit hinter dem NX Hybrid und sogar dem ES Hybrid. Der kleine Crossover sieht sich im Markt starker Konkurrenz gegenüber: sowohl von anderen Luxus-Kompakt-SUVs als auch von voluminöseren oder preislich aggressiveren Hybrid-Crossovern aus dem Mainstream-Segment.
Gründe für die schleppende Nachfrage sind vielfältig: begrenzter Innenraum im Vergleich zu kompakten Konkurrenten, teilweise konservative Styling-Entscheidungen, höhere Preise im Vergleich zu massenmarkttauglichen Hybriden und ein Käuferinteresse, das zunehmend auch auf vollelektrische Modelle gerichtet ist. Dennoch bleibt der UX 300h für bestimmte Käufer attraktiv: Personen, die hohen Wert auf Markenzuverlässigkeit, zurückhaltenden Luxus und bewährte Hybridtechnik legen.
Im Vergleich zu direkten Wettbewerbern wie dem BMW X1, Audi Q3 oder Mercedes GLA versucht Lexus, mit Verarbeitungsqualität, Komfortausstattung und dem Ruf für Langlebigkeit zu punkten. Käufer, die mehr Platz oder eine sportlichere Abstimmung suchen, werden möglicherweise zum NX Hybrid oder anderen Modellen greifen; wer allerdings eine unaufgeregte, effiziente und technisch solide Lösung sucht, findet im UX 300h ein stimmiges Angebot.
Zusammenfassung und Kaufperspektive
Wesentliche Stärken des 2026 UX 300h:
- Praktischer, effizienter Hybridantrieb mit optionalem E-Four-Allrad
- Neue Ultra White-Lackierung und gezielte Ambientebeleuchtung für ausgewählte Ausstattungen
- Serienmäßiges Lexus Safety System+ 3.0 über alle Modelle hinweg
Der UX 300h bleibt damit eine solide Wahl für Käufer, die ein kompaktes Luxus-Hybridfahrzeug mit ausgereifter Technik, gutem Sicherheitsniveau und konservativem Design suchen. Für jene, die dynamischere Fahreigenschaften, mehr Innenraum oder ein auffälligeres Design priorisieren, empfiehlt sich ein Blick auf den größeren NX Hybrid oder alternative Modelle im Segment.
Praktische Tipps für Interessenten:
- Probefahrt mit beiden Antriebsvarianten (FWD und E-Four) ist empfehlenswert, um Unterschiede im Anfahrverhalten und in der Traktion zu erleben.
- Bei häufiger Autobahnfahrt ist die Ausstattung mit adaptivem Tempomat und Lane Tracing hilfreich; prüfen Sie, ob gewünschte Assistenzfeatures serienmäßig dabei sind oder als Option hinzugefügt werden müssen.
- Beachten Sie mögliche Optionen, die den Wiederverkaufswert erhöhen — z. B. attraktive Lackierungen, größere Bildschirme und das F Sport Handling-Paket — und wägen Sie diese gegen die zusätzlichen Anschaffungskosten ab.
Insgesamt ist der 2026 Lexus UX 300h ein gut durchdachtes, konservativ weiterentwickeltes Modell, das seine Stärken in Effizienz, Alltagstauglichkeit und Sicherheitsausstattung ausspielt. Die marginalen, aber sinnvollen Verbesserungen für 2026 unterstreichen, dass Lexus dem Modell eine langfristig stabile Position im Portfolio geben möchte.
Quelle: autoevolution
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