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Prelude kehrt zurück: Ein klassischer Name als elektrifiziertes Coupé
Honda bringt den Prelude offiziell nach Europa zurück – nach einer 25-jährigen Abwesenheit kehrt die Ikone diesmal als elektrifiziertes Sportcoupé zurück: der Prelude e:HEV. Das Modell hat in Japan und den USA bereits starke Reaktionen ausgelöst, und die Marke setzt darauf, dass die Kombination aus Hybridantrieb, sportlicher Fahrdynamik und markantem Design auch bei europäischen Fahrern Anklang finden wird.
Was macht den neuen Prelude besonders?
Statt einer reinen Namenswiederbelebung versteht Honda die sechste Generation des Prelude als moderne Interpretation der klassischen Fahrmaschine. Das Fahrzeug kombiniert einen fortschrittlichen Hybridantrieb mit Fahrwerks-Technologien aus Hondas Performance-Baukasten, darunter adaptive Dämpfer und das aktuelle Agile Handling Assist (AHA). Das Ergebnis ist ein frontgetriebenes Hybrid-Coupé, das sowohl Komfort als auch Agilität bieten soll.
Diese Neuauflage zielt darauf ab, die ursprünglichen Tugenden des Prelude – Präzision, Rückmeldung und Fahrspaß – in ein zeitgemäßes Paket zu übertragen. Technische Komponenten wie die abgestimmten Stoßdämpfer, eine steife Karosseriestruktur und softwareseitige Fahrwerksoptimierungen sorgen dafür, dass das Fahrzeug nicht nur auf dem Papier sportlich wirkt, sondern auch auf der Straße entsprechende Rückmeldung gibt. Die Ingenieure haben eine Balance zwischen Komfort für den Alltag und einer straffen Abstimmung für dynamische Kurvenfahrten angestrebt.
Designmerkmale orientieren sich an aerodynamischer Schlichtheit – Honda sagt, die Optik sei von modernen Segelflugzeugen beeinflusst. Glatte Flächen, eine flache Dachlinie und eine klar fokussierte Kabine verleihen dem Prelude ein schlankes Profil, das Eleganz mit sportlicher Absicht verbinden soll. Aerodynamische Effizienz war bei der Formgebung ein zentrales Kriterium, um sowohl Verbrauchswerte als auch Geräuschentwicklung zu optimieren.
Im Detail bedeutet das: reduzierte horizontale Kanten, integrierte Luftführung zur Kühlung der Bremsen und eine optimierte Unterbodenströmung. Diese Maßnahmen helfen nicht nur bei Verbrauch und Reichweite, sondern unterstützen auch die Fahrstabilität bei höheren Geschwindigkeiten. Optisch setzt Honda bewusst auf eine Mischung aus zurückhaltender Eleganz und klar erkennbaren sportlichen Designelementen, um Tradition und Moderne zu verbinden.
Kraft, Klang und das S+ Shift-Erlebnis
Eines der viel diskutierten Merkmale ist Hondas S+ Shift-System. In Kombination mit Active Sound Control (ASC) und Lenkradpaddles simuliert S+ Shift das Gefühl und den Klang schneller Mehrgangwechsel, sodass der Fahrer die Anmutung eines Achtgang-Automatikgetriebes erlebt, obwohl der Prelude auf dem e:HEV-Hybridkonzept basiert. Für Europa ist die kombinierte Systemleistung mit 184 PS (181 hp) angegeben, etwas unter der US-Spezifikation mit 200 hp.
Die S+ Shift-Logik ist softwarebasiert und wurde so kalibriert, dass sie natürliche Schaltvorgänge und Motorcharakteristika nachbildet. Das ist nicht nur eine kosmetische Ergänzung: Durch die abgestimmten Lastwechsel und die akustische Untermalung entsteht für den Fahrer ein deutlich stärkeres sportliches Erlebnis als bei vielen konventionellen Hybriden. Active Sound Control unterstützt dieses Erlebnis, indem Motor- und Fahrzeuggeräusche so verstärkt oder moduliert werden, dass sie zur gewählten Fahrstufe passen.
Technisch basiert das System auf einer koordinierten Steuerung zwischen Verbrennungsmotor, E-Maschinen und der Steuerungseinheit, die Leistungsspitzen und Rekuperationsphasen optimiert. Die Fahrmodi beeinflussen das Ansprechverhalten, die Kennlinien der E-Maschinen und die akustische Simulation, sodass von ökonomischer Fahrweise bis zu sportlicher Dynamik unterschiedliche Erfahrungen möglich sind.
Highlights des Antriebsstrangs und der Fahrdynamik:
- Hybrider Antrieb (e:HEV) auf Effizienz und Alltagstauglichkeit abgestimmt
- Honda S+ Shift und Active Sound Control für stärkere Fahrerbindung
- Adaptive Dämpfer und Fahrwerkssoftware, teils aus dem Type R-Programm abgeleitet, für präzisere Lenkung und bessere Kurvenstabilität
Die Kombination aus adaptiven Dämpfern und speziellen Fahrwerksprogrammen erlaubt eine variable Fahrzeugcharakteristik: von komfortabel gedämpft für lange Strecken bis hin zu einer straffen Abstimmung für sportliche Kehren. Diese Flexibilität ist besonders wichtig, weil das Prelude-Konzept Fahrer ansprechen soll, die sowohl den täglichen Pendelverkehr als auch Nebenstrecken oder Wochenendausfahrten mögen.
Zusätzlich hat Honda an der Gewichtsverteilung gearbeitet, um die Belastung der Vorderachse trotz Frontantrieb optimal zu nutzen. Maßnahmen zur Gewichtsreduktion und zur Verstärkung von kritischen Karosserieelementen tragen dazu bei, die Fahrdynamik zu verbessern, ohne die Effizienz zu gefährden.
Innenraum, Technologie und Alltagstauglichkeit
Im Innenraum erwartet den Fahrer ein modernes Cockpit mit zwei exklusiven Zweifarb-Themen (weiß/blau oder schwarz/blau), einem individualisierbaren 10,2-Zoll-Fahrerdisplay und einem 9,0-Zoll-Touchscreen, der Apple CarPlay und Android Auto unterstützt. Ein Bose-Audiosystem steht als Option für Klangenthusiasten zur Verfügung, während die Rückbank für zwei Passagiere ausgelegt ist, um den sportlichen Charakter des Coupés zu bewahren. Trotz der tiefen Dachlinie fällt das Ladevolumen mit 663 Litern erstaunlich großzügig für dieses Segment aus und macht den Prelude überraschend praktisch für Wochenendausflüge.
Die Materialwahl im Innenraum kombiniert hochwertige Softtouch-Oberflächen, definierte Ziernähte und sportliche Sitze mit Seitenhalt. Ergonomie und Bedienphilosophie folgen einem klaren Leitgedanken: Der Fahrer steht im Mittelpunkt. Schaltwippen am Lenkrad, gut erreichbare Bedienelemente und ein klar strukturierter Informationsaufbau im Bildschirmmanagement unterstützen einen direkten Zugriff auf Fahrtrichtungsentscheidungen, ohne ablenkend zu wirken.
Konnektivität und digitale Dienste sind ebenfalls Teil des Angebots: Over-the-air-Updates, Fahrzeug- und Diagnosefunktionen über Apps sowie personalisierbare Fahrerprofile sind denkbare Optionen, die Honda bereits bei anderen Modellen nutzt und im Prelude weiterführen dürfte. Praktische Details wie zahlreiche Ablagen, eine sinnvolle Mittelkonsole und gut erreichbare USB-Ports runden das Alltagskonzept ab.
Verfügbare Außenlacke umfassen Moonlit White Pearl, Meteoroid Grey Metallic, Crystal Black Pearl und Racing Blue Pearl. Sicherheit und Fahrerassistenz liefert ein komplettes Paket von Honda Sensing-Systemen, das adaptive Tempomatfunktionen, Spurhalteassistenten, Notbremsassistenten und weitere aktive Sicherheitstechnologien einschließt.
Marktpositionierung und erste Eindrücke
Mit der Wiederbelebung des Prelude-Namens zielt Honda auf Käufer, die fahrerische Freude suchen, ohne Effizienz opfern zu wollen. Das Prelude e:HEV positioniert sich bewusst abseits klassischer Sportcoupés, indem es den Fokus auf Hybrid-Effizienz, zeitgemäße Technik und ein besonderes Sinnespaket (S+ Shift + ASC) legt, das Enthusiasten ansprechen soll, die traditionelle Schaltvorgänge vermissen.
Im Wettbewerbsumfeld konkurriert der Prelude nicht direkt mit leistungsstarken reinen Sportwagen, sondern eher mit kompakten, dynamisch orientierten Coupés und sportlichen Hybrid-Limousinen. Mögliche Vergleichsmodelle auf europäischem Markt könnten der BMW 2er Coupé in gewissen Ausstattungsvarianten, sportlich orientierte Versionen von Kompaktklasse-Hybriden oder sogar Nischenangebote von sportlichen Herstellern sein. Honda spielt dabei seine Stärke aus: ein fahrdynamisch abgestimmtes, zuverlässiges und technisch durchdachtes Paket mit einem starken Markennamen.
Zitat zum Merken: „Wir wollten die Freude am Fahren des Prelude einfangen und gleichzeitig an eine stärker elektrifizierte Ära anpassen“, sagte ein Honda-Vertreter und betonte damit die Balance zwischen Tradition und Innovation.
Für Käufer, die ein kompaktes, dennoch ansprechendes Coupé mit modernem Hybridherz suchen, bietet der neue Prelude eine glaubwürdige Alternative sowohl zu klassischen Benzin-Sportcoupés als auch zu konventionellen Hybridlimousinen. Händlerverfügbarkeit und Preisangaben werden erwartet, sobald Honda den e:HEV schrittweise in den europäischen Markt einführt; übliche Markteinführungsschritte beinhalten zunächst Presse- und Händler-Präsentationen, gefolgt von Bestellfreigaben und regionalen Ausstattungsvariationen.
Aus technischer Sicht ist der Prelude ein interessantes Beispiel dafür, wie Hersteller Klassikernamen nutzen, um neue Antriebstechnologien emotional zu verpacken. Die Kombination aus Effizienz, einer softwaregestützten Schaltwahrnehmung (S+ Shift) und adaptiven Fahrwerkstechnologien macht das Modell zu einem Leuchtturmprojekt in Hondas Produktstrategie für elektrifizierte Sportmodelle.
Zusammenfassend lässt sich sagen: Der Prelude e:HEV bietet eine zeitgemäße Interpretation eines bekannten Namens, die Technik und Fahrspaß verbinden will. Für Europa könnte dieses Modell besonders Kunden anziehen, die Wert auf ein emotionales Fahrerlebnis legen, ohne vollständig auf elektrische Effizienz verzichten zu wollen.
Quelle: autoevolution
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